Stellantis könnte das Opel-Werk in Eisenach für sein Gemeinschaftsunternehmen mit dem chinesischen Partner Leapmotor zur Produktion des neuen Modells Modell B10 nutzen.
Autoindustrie: Seite 217
Mehr Plug-in-Hybride für Erfüllung der CO2-Ziele „eher eine Problemverschiebung“
2025 müssen die Autohersteller in der EU deutlich strengere CO2-Vorgaben einhalten. Dafür mehr Plug-in-Hybride zu verkaufen, wäre laut einem Experten ein Fehler.
Umfrage: 90 Prozent fordern Maßnahmen der Politik gegen Autokrise
90 Prozent der Teilnehmer eine Umfrage fordern die Regierung zum Handeln auf, um Deutschlands Autoindustrie zu unterstützen, vielleicht zu retten.
Lucid schreibt weiter rote Zahlen, kann aber Umsatz steigern
US-Elektroautobauer Lucid hat die Finanzergebnisse für das dritte Quartal bekannt gegeben. Das Start-up macht weiter Verlust, liefert aber mehr Fahrzeuge aus.
Audi rüstet sich für EU-CO2-Vorgaben: E-Autos werden günstiger, Verbrenner teurer
Audi erhöht Ende 2024 die Preise für eine Reihe von Verbrennern. Das soll mit Blick auf neue EU-CO2-Vorgaben die Verkaufszahlen von Elektroautos ankurbeln.
ZDK schlägt Elektroauto-Kaufprämie für junge Leute vor
Der Lobbyverband der Autohändler und Werkstätten fordert eine neue staatliche Subvention von Elektroautos. Diese soll vor allem für junge Leute gelten.
Die beliebtesten Elektroauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Nio in Europa: Batteriewechselstationen als Erlösquelle
Die „Power Swap Stations“ von Nio für den schnellen Wechsel von Elektroauto-Batterien sollen für das Unternehmen auch anderweitig Geld verdienen.
KBA: Die Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im Oktober 2024
Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt hat die Nummer 1 der Segmente im Berichtsmonat Oktober 2024 veröffentlicht. Bei den Elektroautos lag der Skoda Enyaq vorne.
Zulieferer-Verband: Hauptproblem ist „der viel zu langsame Hochlauf der Elektromobilität“
Europäische Autozulieferer werden laut einem Bericht auch im kommenden Jahr viele Stellen streichen. Hauptproblem sei der zu langsame Hochlauf der E-Mobilität.