Mit Hongqi wagt sich der nächste China-Elektroautobauer nach Europa. Die zum Staatskonzern FAW gehörende Nobelmarke nimmt auch Deutschland ins Visier.
Autoindustrie: Seite 270
Studie: Globaler Trend zur E-Mobilität hält trotz deutscher Flaute an
Entgegen der weltweit stabilen Wachstumsdynamik kassierte der deutsche Elektroauto-Markt Anfang 2024 laut einer Studie einen erheblichen Dämpfer.
Nissan vertreibt Elektrofahrzeuge von Silence in Europa
Automobilhersteller Nissan wird künftig die Elektrofahrzeuge der spanischen Marke Silence In Deutschland sowie in anderen europäischen Ländern anbieten.
VDE-Studie: „E-Mobilität ist Bewährungsprobe für den Autostandort Deutschland“
Der Verband Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (VDE) hat untersucht, wie die deutsche Autoindustrie für den Übergang zur E-Mobilität gewappnet ist.
Skoda will auch nach 2035 Autos mit Verbrennungsmotor bauen
Der Skoda-Chef Klaus Zellmer hat bekräftigt, dass die tschechische Marke trotz stärkerem Elektroauto-Fokus noch länger auch auf Verbrenner setzen wird.
e.Go Mobile: Insolvenzeröffnung zum 1. Mai 2024 erwartet, Investorenprozess wird fortgeführt
Die Verantwortlichen des Aachener Elektroautobauers e.Go erwarten die Eröffnung des Insolvenzverfahrens durch das zuständige Amtsgericht zum 1. Mai 2024.
AutoScout24-Auswertung: Wertverfall bei gebrauchten Elektroautos hält an
Im März 2024 kostete ein gebrauchtes Elektroauto laut dem Portal AutoScout24 29.549 Euro – das sind fast 11.000 Euro weniger als noch vor zwölf Monaten.
Verband: EU braucht Millionen neuer Ladepunkte für Elektroautos
Die europäische Automobilbranche warnt davor, dass die Verfügbarkeit öffentlicher Ladeinfrastruktur nicht für die wachsende Zahl von Elektroautos ausreichen wird.
Opel entwickelt 25.000-Euro-Elektroauto, neuer Manta mit E-Antrieb „macht Fortschritte“
Opel hält daran fest, ab 2028 alle neuen Modelle in Europa als Elektroautos auszuliefern. Geplant sind auch ein 25.000-Euro-Stromer und ein elektrischer Manta.
Stellantis will bis 2030 pro Jahr 100.000 Wasserstoff-Fahrzeuge bauen
Von den großen europäischen Autobauern setzt nur Stellantis auf Wasserstofftechnologie für Serienfahrzeuge. Der Konzern will das Engagement deutlich ausbauen.