Stellantis investiert in den chinesischen Elektroautobauer Leapmotor. Die Partnerschaft soll den Verkauf von Leapmotor in China und auch in Europa ankurbeln.
Autoindustrie: Seite 350
BMW fertigt in Parsdorf Rundzellen-Muster für „Neue-Klasse“-Elektroautos
In Parsdorf bei München laufen seit Oktober 95 Millimeter hohe, zylinderförmige Batteriezellenmuster mit einem Durchmesser von 46 Millimetern von BMW vom Band.
Volvo: Elektroauto-Anteil in Q3 2023 um 111 Prozent gewachsen
Der Elektroauto-Anteil bei Volvo ist im dritten Quartal 2023 um 111 Prozent gewachsen und mit 13 Prozent nun fast doppelt so hoch wie im Vorjahreszeitraum.
Stellantis und Orano recyceln alte E-Fahrzeug-Akkus
Stellantis und Orano wollen ein Joint Venture zum Recycling von Altbatterien aus E-Autos und von Abfällen aus „Gigafactories“ in Europe und Nordamerika aufbauen.
Tesla will Grünheide-Ausbau im ersten Halbjahr 2024 starten
Tesla will 2024 mit den Erweiterungsarbeiten für seine deutsche „Gigafactory“ in Brandenburg nahe Berlin beginnen. Im ersten Halbjahr soll es losgehen.
Mitsubishi will bis zu rund 200 Millionen Euro in Renaults E-Auto-Sparte investieren
Renault spaltet sein Elektroauto-Geschäft ab. Neben Nissan investiert auch Mitsubishi als Teil der japanisch-französischen Allianz in das neue Unternehmen.
Lucid liefert im dritten Quartal 2023 1457 Elektroautos aus
Lucid hat seine Produktions- und Lieferzahlen für Q3 2023 veröffentlicht. Das US-Elektroauto-Start-up stellte 1550 Fahrzeuge her und lieferte 1457 aus.
JLR eröffnet „hochmoderne“ Testanlage für Elektroautos
JLR (Jaguar Land Rover) hat die neue Einrichtung „Future Energy Lab“ vorgestellt. Es handele sich um eine „hochmoderne Testanlage“ für Elektrofahrzeuge.
Toyota: „Wasserstoff hat Potenzial zu null Emission über gesamte Wertschöpfungskette“
Toyotas Leiter für den Wasserstoffantrieb in Europa ist überzeugt von der Eignung der alternativen Antriebsart für den Verkehr zu Lande, zu Wasser und in der Luft.
Musk: Tesla-Werbung erst sinnvoll, wenn Autos erschwinglicher sind
Tesla-Chef Elon Musk ist offen dafür, in Zukunft auch auf klassische Werbung zu setzen. Das ergebe aber erst wirklich Sinn, wenn Autos erschwinglicher sind.