Volkswagen ist laut einer Auszeichnung der innovativste Automobilkonzern 2021. Bei den Premium-Marken liegt Mercedes vorne, bei E-Autos führen Tesla und BYD.
Autoindustrie: Seite 576
Volkswagen-Chef Diess: „Elektromobilität ist der einzige Weg“
Die Elektromobilität ist laut Volkswagen-Chef Herbert Diess der einzige Weg, die CO2-Emissionen der individuellen Mobilität schnell und effizient zu reduzieren.
MINI-Absatz mittlerweile zu 15 Prozent elektrifiziert, knapp 30 Prozent in Deutschland
BMW macht die britische Tochter MINI zum reinen Elektroauto-Hersteller. Die bereits angebotenen Stromer haben einen immer größeren Anteil am Absatz der Marke.
Volkswagen und Seat wollen kleine Elektroautos und Batteriezellen in Spanien bauen
Volkswagen und die Tochter Seat wollen Spanien „in einen führenden E-Mobility-Hub“ für die Produktion von kleinen Elektroautos und Batterien transformieren.
„New Auto“: Volkswagen stellt Konzernstrategie bis 2030 vor
Volkswagen-Vorstandschef Herbert Diess will den Konzern mit seiner neuen Strategie bis 2030 „New Auto“ zum softwaregetriebenen Mobilitätsunternehmen machen.
Greenpeace-Studie: VW drohen durch Verbrenner „enorme Verluste“
Greenpeace warnt, dass Milliardeninvestitionen in Verbrenner für Autobauer wie Volkswagen zum Wettbewerbsnachteil werden und hohe wirtschaftliche Risiken bergen.
Bericht: Gebrauchte E-Autos verlieren rapide an Wert
Die von Bund und Industrie gewährte hohe Elektroauto-Kaufprämie „Umweltbonus“ bringt laut einem Bericht den Markt für Gebrauchtwagen beträchtlich durcheinander.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Stand Juli 2021)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand Juli 2021 wurde veröffentlicht.
VDIK fordert weitere Fördermittel für private Wallboxen
Der Zuschuss für private E-Auto-Ladestationen der staatlichen KfW-Bank ist seit Kurzem erschöpft. Der Kfz-Importeurs-Verband VDIK fordert weitere Fördermittel.
Autoindustrie bekräftigt Forderung nach Ladeinfrastruktur-Vorgaben
Die europäischen Automobilhersteller warnen die EU davor, strengere Kohlendioxid-Grenzwerte ohne ausreichende Ladeinfrastruktur-Investitionen zu beschließen.