Anton Piëch will einen Sportwagen einführen, außerdem einen Viersitzer und ein SUV. Dazu setzt er zunächst auf E-Antrieb, später aber auch auf andere Technik.
Autoindustrie: Seite 622
Polestar baut deutsches Servicenetzwerk aus
Polestar, die Stromer-Marke des Volvo-Konzerns, setzt auf Online-Vertrieb. Das Netzwerk für den Service der ausgelieferten Fahrzeuge wird nun weiter ausgebaut.
Nikola Motor streicht Großauftrag für elektrische Müllwagen
Das seit Kurzem börsennotierte US-Startup Nikola enttäuscht seine Aktionäre erneut mit schlechten Nachrichten: Ein Großauftrag für E-Müllwagen wurde gestrichen.
BASF baut Pilotanlage für Recycling von E-Auto-Batterien in Brandenburg
BASF investiert verstärkt in die rund um Elektroauto-Akkus entstehenden Geschäftsbereiche. Dazu gehört eine Pilotanlage zum Batterie-Recycling in Brandenburg.
Aufsichtsratschef sicher: Daimler wird auch bei Premium-Elektroautos führend sein
Daimler stellt sich derzeit neu auf. Der scheidende Aufsichtsratschef Manfred Bischoff sprach in einem Interview über seine Erwartungen für die kommenden Jahre.
Volkswagen- und Tesla-Chefs äußern sich zu möglichem Apple-Elektroauto
Die Gerüchte, dass Apple ein Elektroauto bauen will, verstärken sich. Volkswagen-Chef Herbert Diess und Tesla-Boss Elon Musk reagieren unterschiedlich darauf.
LG und Magna gründen E-Mobilitäts-Joint-Venture
Der koreanische Technikriese LG Electronics und der kanadisch-österreichische Automobilzulieferer Magna gründen ein Joint Venture zum Bau von E-Auto-Komponenten.
Bosch-Aufsichtsratschef hält Elektroautos noch nicht für marktreif
Der Aufsichtsratschef des weltgrößten Autozulieferers Bosch kritisiert, dass die Politik das Elektroauto zu stark bevorzuge. Das sei zum Nachteil des Klimas.
VW e-Golf läuft aus, ID.3 kommt in die Gläserne Manufaktur Dresden
Kurz vor Weihnachten rollt in der Gläsernen Manufaktur in Dresden der letzte e-Golf vom Band. Künftig entsteht dort Volkswagens Elektroauto-Hoffnungsträger ID.3.
VW reagiert auf Greenpeace-Kritik: „ID.3-Verkauf wird überproportional gefördert“
Greenpeace wirft VW vor, den Verkauf von E-Autos durch mangelnde Anreize für die Händler zu bremsen. Der Wolfsburger Autobauer wehrt sich gegen die Vorwürfe.