Wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto- & Elektromobilitäts-News der vergangenen Woche zusammengestellt – jetzt informieren!
Autoindustrie: Seite 633
Trotz Coronavirus-Krise: Deutsche Autoindustrie unterstützt CO2-Ziele der EU
Der Autoverband VDA will die CO2-Ziele der EU infolge der Coronavirus-Krise nicht abschwächen. Entsprechende Berichte würden falsche Zusammenhänge herstellen.
Tesla meldet bisher bestes erstes Quartal: 88.400 ausgelieferte Elektroautos
Tesla hat seine Produktions- und Auslieferungszahlen für Q1 2020 bekanntgegeben. Der US-Elektroautobauer konnte sein bisher bestes erstes Quartal verkünden.
e.GO Mobile beantragt Schutzschirmverfahren, hat aber weiter „große Pläne“
Das Aachener Elektroauto-Startup e.GO Mobile AG hat Anfang April einen Antrag auf Anordnung der Eigenverwaltung gestellt. Ein Gericht hat bereits zugestimmt.
Karma Automotive gibt Ausblick auf „E-Flex Platform“, mehrere Architekturen geplant
Karma Automotive will die Technologie seiner Teilzeit-Stromer und Elektroautos auch anderen Unternehmen anbieten. Unter anderem in Form der „E-Flex Platform“.
Jeep will „das grünste, nachhaltigste SUV-Unternehmen“ werden
Der zum Fiat-Chrysler-Konzern gehörende Geländewagen-Hersteller Jeep wird elektrifiziert. Die Marke soll zum „grünsten, nachhaltigsten SUV-Unternehmen“ werden.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Stand April 2020)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand April 2020 wurde veröffentlicht.
Marktforscher: Tesla profitiert von Präferenz für Autoproduktion in Deutschland
Tesla will auch in Deutschland Elektroautos bauen. Der US-Anbieter profitiert damit laut einer Umfrage von der Präferenz der Käufer für die lokale Fertigung.
BMW will CO2-Ziele der EU „in vollem Umfang“ einhalten
BMW werde die schärferen CO2-Vorgaben der EU „in vollem Umfang“ einhalten können. Maßgeblich verantwortlich dafür sei das Technologiepaket „Efficient Dynamics“.
Coronavirus-Krise: Autobranche strebt Lockerung der CO2-Ziele an
Lobbyisten wollen angesichts der Coronavirus-Krise die in diesem Jahrzehnt deutlich strengeren EU-CO2-Vorgaben für die Neuwagenflotten der Hersteller lockern.