Porsche hat die Diesel-Varianten der Baureihen Macan und Panamera aus dem Programm genommen – und bietet damit ab sofort keine Selbstzünder mehr an.
Autoindustrie: Seite 827
Nissan-Manager: 2025 wird Wendepunkt für Elektroautos
Nissan-Vize Daniele Schillaci sagt voraus, dass reine Batterie-Elektroautos erst Mitte des nächsten Jahrzehnts preislich mit Verbrennern gleichziehen werden.
Tesla Model S übertrumpft in Europa erstmals deutsche Premium-Konkurrenz
Die Verkäufe von Teslas Elektroauto-Limousine Model S lagen 2017 in Europa erstmals über denen der Premium-Flaggschiffe von Mercedes-Benz und BMW.
Carlos Ghosn: Bei Elektroauto-Kosten der Konkurrenz weit voraus
Der Chef von Renault-Nissan-Mitsubishi glaubt, dass die französisch-japanische Auto-Allianz der Konkurrenz bei der Wirtschaftlichkeit von E-Mobilität voraus ist.
Schaeffler will mit Elektromobilität „so schnell wie möglich“ Geld verdienen
Der deutsche Zulieferer Schaeffler investiert bis 2020 eine Milliarde Euro in E-Mobilität. Das Geschäft mit Elektroautos soll möglichst schnell Gewinne abwerfen.
Experte: Cobalt bis auf weiteres essentieller Bestandteil von Elektroauto-Batterien
Der knappe und kostspielige Rohstoff Cobalt bleibt laut dem Materialtechnologie-Konzern Umicore bis auf weiteres fester Bestandteil von Elektroauto-Batterien.
Deutsche Automanager testen Tesla Model 3 „auf Herz und Nieren“
Deutsche Unternehmen zahlen Höchstpreise für das neue Mittelklasse-Elektroauto Tesla Model 3, um dessen Technik ausführlich analysieren zu können.
Daimler warnt vor Beschaffungsrisiken bei Elektroauto-Offensive
Daimler warnt, dass der zunehmende Fokus von Mercedes und Smart auf Elektroautos zu Problemen bei Stamm-Zulieferern führen könnte.
Deutsche Batterie-Gigafactory: „Kein Hersteller springt einfach so ins kalte Wasser“
Europäische Zulieferer und Hersteller sehen bis auf weiteres keine wirtschaftliche Grundlage für Milliarden-Investitionen in Fabriken für Elektroauto-Batteriezellen.
Toyota: „Hybridantrieb wird immer mehr zum Wachstumstreiber – auch im Flottenmarkt“
Die Diesel-Krise zeichnet sich immer stärker auf dem deutschen Neuwagenmarkt ab. Das kommt auch Toyotas Hybrid-Absatz zugute.