Den bis zu siebensitzige neuen VW Multivan gibt es erstmals auch mit Plug-in-Hybridantrieb. Als Teilzeit-Stromer kostet die siebte Generation fast 60.000 Euro.
News & Trends: Seite 1171
NIO will spätestens Ende 2022 in Deutschland starten
Der chinesische Elektroautobauer NIO nimmt Europa ins Visier. In Norwegen werden bald erste Fahrzeuge ausgeliefert, nach Deutschland will die Marke 2022 kommen.
Daimler will weiteren Ausbau von Ionity-Schnellladenetz „massiv unterstützen“
Daimler ist bereit, den weiteren Ausbau des mit anderen Autoherstellern gegründeten europäischen Elektroauto-Schnellladenetzes Ionity „massiv“ zu unterstützen.
Porsche-Chef: „Enorme“ Nachfrage nach Elektroauto-Reihe Taycan
Porsche-Chef Oliver Blume hat bei der IAA Mobility betont, wie stark das Interesse an der Elektroauto-Baureihe Taycan ist. Das hat Auswirkung auf die Wartezeit.
DUH-Dienstwagen-Check: „Politiker entscheiden sich gegen Klimaschutz“
Die Deutsche Umwelthilfe hat ihren 15. „Dienstwagen-Check“ unter deutschen Spitzenpolitikern veröffentlicht. Die Auswertung zeigt erneut steigende Emissionen.
Sono Motors will zur größten Carsharing-Plattform ohne eigene Fahrzeuge werden
Das Münchner Elektroauto-Start-up Sono Motors weitet sein Carsharing-Angebot auf Fahrzeuge anderer Marken aus. Das Unternehmen verfolgt damit ehrgeizige Ziele.
VW will E-Leasingautos selbst weitervermarkten, um Kontrolle über Batterien zu behalten
VW will künftig Leasingrückläufer seiner Elektroauto-Familie ID. länger selbst weitervermarkten, um die Kontrolle über deren wertvolle Batterien zu behalten.
Umfrage: Deutsche wollen Mobilitätswende, scheuen aber die Kosten
Eine Umfrage hat vor der Bundestagswahl die Bereitschaft der Deutschen beleuchtet, ihr Mobilitätsverhalten den geänderten Anforderungen der Klimakrise anzupassen.
Analyse: Drei Viertel der Neuwagen in Europa fahren 2030 elektrisch
Mit 75 Prozent Marktanteil von Elektroautos an allen neu zugelassenen Pkw im Jahr 2030 wird Europa laut einer McKinsey-Studie den Wandel der Branche anführen.
Bosch stellt E-Auto-Ladekabel mit integrierter Steuerungs- und Sicherheitstechnik vor
Bosch hat ein flexibles Elektroauto-Ladekabel entwickelt. Es benötigt keine In-Kabel-Kontrollbox und wiegt gut 40 Prozent weniger als herkömmliche Ladekabel.