Die EU-Kommission hat neue Ziele für klimafreundlicheren Verkehr formuliert. Bis 2030 sollen mindestens 30 Millionen emissionsfreie Fahrzeuge in Betrieb sein.
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Volvo will E-Motoren zukünftig selbst herstellen
Volvo montiert im schwedischen Motorenwerk in Skövde neben Verbrennungs- auch E-Motoren. Die Schweden bauen eine komplette hauseigene E-Motoren-Fertigung auf.
Kfz-Importeurs-Verband VDIK: 2020 „Jahr des Durchbruchs der E-Mobilität in Deutschland“
Der deutsche Pkw-Markt ist durch die Corona-Pandemie eingebrochen. E-Autos und Hybride boomen jedoch, der Importeurs-Verband sieht bereits einen Durchbruch.
Mercedes entwickelt neue Elektro-Plattform für Kleintransporter
Mercedes verkauft zwei elektrische Kleintransporter, eVito und eSprinter bieten aber vergleichsweise wenig Reichweite. Eine neue Plattform soll mehr leisten.
Marktanalyst zeigt durchschnittliche Elektroauto-Reichweite seit 2016
Es gibt immer mehr E-Auto-Modelle und die gebotenen Reichweiten nehmen zu. Der Marktanalyst Jato Dynamics hat sich dazu die Entwicklung seit 2016 angesehen.
Audis drittes Elektroauto e-tron GT geht in Serie
Audi beginnt kurz vor Jahresende mit der Produktion seines dritten Elektroautos. Der e-tron GT läuft in den Böllinger Höfen am Standort Neckarsulm vom Band.
Für Teslas deutsche Fabrik sollen noch viele Mitarbeiter fehlen
Tesla fehlen für seine nahe Berlin entstehende europäische „Gigafactory“ offenbar noch Tausende Mitarbeiter. Die Fertigstellung könnte sich dadurch verzögern.
Starttermin für Toyota-Elektroauto noch offen, Fokus auf Haltbarkeit & Zuverlässigkeit
Toyota hat sein erstes Elektro-SUV angekündigt. Die Japaner betonen, nicht nur die Reichweite, sondern auch Haltbarkeit und Zuverlässigkeit im Fokus zu haben.
VW-Partner QuantumScape macht Fortschritte mit Festkörper-Batterien
VWs US-Partner QuantumScape treibt E-Auto-Batterien der neuesten Generation mit Festkörper-Technologie voran. Die jüngsten Testergebnisse sind vielversprechend.
KIT-Professor: „Klares & deutliches Bekenntnis zu batterieelektrischen Pkws“ nötig
Der zum Fachgebiet E-Mobilität berufene KIT-Professor Martin Doppelbauer spricht sich für Akku-Elektroautos aus. Technologieoffenheit hält er für einen Irrweg.