Deutsche Forscher arbeiten an einem Intelligenten Ladekonzept, das zusätzliche Ladesäulen für mehr E-Autos ohne eine Überlastung der Netzanschlüsse ermöglicht.
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Karma Automotive gibt Ausblick auf „E-Flex Platform“, mehrere Architekturen geplant
Karma Automotive will die Technologie seiner Teilzeit-Stromer und Elektroautos auch anderen Unternehmen anbieten. Unter anderem in Form der „E-Flex Platform“.
Jeep will „das grünste, nachhaltigste SUV-Unternehmen“ werden
Der zum Fiat-Chrysler-Konzern gehörende Geländewagen-Hersteller Jeep wird elektrifiziert. Die Marke soll zum „grünsten, nachhaltigsten SUV-Unternehmen“ werden.
Aiways U5 wird erst im September ausgeliefert, Vorbestellungen ab Ende April möglich
Das China-Startup Aiways bereitet den Europa-Start seines ersten Elektroautos vor. Wegen dem Coronavirus wird das SUV U5 nun erst im September ausgeliefert.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Stand April 2020)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand April 2020 wurde veröffentlicht.
Marktforscher: Tesla profitiert von Präferenz für Autoproduktion in Deutschland
Tesla will auch in Deutschland Elektroautos bauen. Der US-Anbieter profitiert damit laut einer Umfrage von der Präferenz der Käufer für die lokale Fertigung.
BMW will CO2-Ziele der EU „in vollem Umfang“ einhalten
BMW werde die schärferen CO2-Vorgaben der EU „in vollem Umfang“ einhalten können. Maßgeblich verantwortlich dafür sei das Technologiepaket „Efficient Dynamics“.
Maingau Energie kooperiert trotz Preiserhöhung weiter mit Ionity
Ionity hat die Preise für die Nutzung seiner besonders schnellen Elektroauto-Ladesäulen erhöht. Maingau Energie will trotzdem Partner des Anbieters bleiben.
Debüt des Lucid Air findet wegen Coronavirus erst später statt
Lucid Motors wollte im Juni die Serienversion seines ersten Elektroautos vorstellen. Wegen dem Coronavirus feiert die Limousine Air ihre Premiere erst später.
Coronavirus-Krise: Autobranche strebt Lockerung der CO2-Ziele an
Lobbyisten wollen angesichts der Coronavirus-Krise die in diesem Jahrzehnt deutlich strengeren EU-CO2-Vorgaben für die Neuwagenflotten der Hersteller lockern.