BMW setzt bei ab 2020 kommenden Elektroautos und Plug-in-Hybridfahrzeugen für mehr Flexibilität auf Batteriezellen mit unterschiedlicher Größe.
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So will Fisker bei Elektroautos neu angreifen
Henrik Fisker will die Elektroauto-Branche erobern, dazu arbeitet der renommierte Autodesigner an einer sportlichen Limousine und einem Selbstfahr-Shuttle.
Ölmulti ExxonMobil sicher: 2040 noch zwei Drittel der Autos Verbrenner
ExxonMobil geht in einer aktuellen Studie davon aus, dass auch im Jahr 2040 der Großteil der in Deutschland fahrenden Autos Verbrenner sein werden.
Tesla-Chef: Autopilot wird nie perfekt sein, aber besser als Menschen
Elon Musk Musk erklärte in einem Interview, dass Teslas Assistenzsystem Autopilot niemals perfekt sein wird, menschlichen Fahrern aber überlegen sei.
McLaren über Elektroauto-Sportwagen: Batterie-Technologie „noch nicht reif genug“
McLaren-Geschäftsführer Jens Ludmann verriet in einem Interview, warum der Sportwagenbauer bei reinen Elektroautos noch auf die Bremse drückt.
Startup EVelozcity: 35.000-Dollar-Elektroauto „das Einhorn, von dem alle träumen“
EVelozcity gilt als vielversprechendes neues Elektroauto-Startup. Der deutsche Gründer Stefan Krause hat in einem Interview Details zu seinen Plänen verraten.
Autoprofessor Willi Diez: Elektroauto „gar nicht so revolutionär“
Willi Diez, Professor für Automobilwirtschaft, hat in einem Interview über den Stand der Autoindustrie und die Elektromobilität gesprochen.
Modelljahr 2012: Zero Motorcycles ruft Elektro-Motorräder zurück
Zero Motorcycles, einer der führenden Hersteller von E-Motorrädern, muss das Batteriesystem von über 200 Zweirädern des Modelljahres 2012 überarbeiten.
Elektroauto-Batteriezellen: Experte warnt vor „Verschiebung der Machtbalancen“
Europäische Autohersteller haben bis auf weiteres nicht vor, eigene groß angelegte Batteriezellen-Fertigungen aufzuziehen. Experten halten dies für einen Fehler.
Elektroauto-Dynamik: China, USA & Norwegen führen, Deutschland holt auf
China, USA und Norwegen bleiben laut einer Studie auch Anfang 2018 die entscheidenden Treiber in der E-Mobilität. Doch Deutschland holt auf.