Lexus hat mit dem UX 300e 2021 sein erstes Elektroauto eingeführt. Die Edelmarke hebt die Vorteile der für die Fahrbatterie eingesetzten Luftkühlung hervor.
Technik & Innovation: Seite 37
Hyundai und Kia könnten Elektroautos vibrieren lassen, um an Verbrenner zu erinnern
Bei Hyundai und Kia denkt man darüber nach, E-Autos vibrieren zu lassen. Die Fahrer sollen sich so fühlen können, als ob sie am Steuer eines Verbrenners sitzen.
VW stellt 3.0-Software für ID.-Familie vor, bis 135 kW Ladeleistung und mehr
VW rollt für ID.-Elektroautos die Software-Generation 3.0 aus. Die Aktualisierung bringt neue Funktionen und optimiert Bedienungskomfort sowie Ladeleistung.
DLR zeigt Wasserstoff-Konzept IUV mit bis 1000 Kilometer Reichweite
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) zeigt mit dem Interurban Vehicle (IUV) ein Wasserstoff-Konzept für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse.
Starthilfe für und mit Elektroauto: ACE gibt Tipps
E-Pkw haben neben ihrer Hochvolt-Batterie fürs Fahren wie Verbrenner eine 12-Volt-Batterie. Was es bei der Starthilfe zu beachten gibt, erklärt der Autoclub ACE.
Allianz-Experte: Reparaturen bei Autos mit Elektroantrieb oft besonders teuer
Die Sicherheitsforschung im Technik-Zentrum der Allianz-Versicherung hat deutlich höhere Reparaturkosten bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden registriert.
StoreDot: 161 Kilometer in 5 Minuten laden ab 2024, 2 Minuten bis 2032
Das Start-up StoreDot will „extremes Schnellladen“ (Extreme Fast Charging, XFC) von Elektrofahrzeugen möglich machen. Ab 2024 soll es serienreife Produkte geben.
Nissan betont Vorteile von neuer Elektroauto-Plattform CMF-EV
2022 debütiert mit dem Coupé-Crossover Ariya das erste Nissan-Modell auf der Elektroauto-Plattform CMF-EV. Die Japaner betonen die Vorteile der Architektur.
ACE warnt: Elektroautos und Hybride nicht selbst abschleppen
Bei Elektroautos und Hybriden rät der Autoclub ACE davon ab, selbst abzuschleppen. Andernfalls würden Schäden am Hochvoltsystem oder dem Automatikgetriebe drohen.
Tesla-Chef Musk: Mehr Reichweite möglich, aber nicht nötig
Tesla-Chef Elon Musk findet, dass die aktuell von seiner Firma realisierten Elektroauto-Reichweiten genügen. Andere Hersteller bieten aber schon deutlich mehr.