Der deutsche Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer glaubt nicht, dass im Fahrzeug integrierte Solartechnik jemals für den längeren Betrieb von E-Autos ausreichen wird.
Technik & Innovation: Seite 60
Deutscher Akku-Experte: „Die Ansprüche an die Batterien etwas herunterfahren“
Der deutsche Experte Martin Winter ist begeistert von der Verleihung des Chemie-Nobelpreises an Batterie-Forscher. Er warnt jedoch vor zu hohen Erwartungen an Akkus.
SiC-Mikrochips von Bosch sollen sechs Prozent mehr Elektro-Reichweite bringen
Bosch stellt einen Technologiesprung in Aussicht: Siliziumkarbid-Halbleiter sollen Elektroautos effizienter machen und damit deren Reichweite um 6 Prozent erhöhen.
MLB evo, J1, MEB und PPE: Diese Elektroauto-Plattformen nutzt Audi
Audi will Elektroautos vom Kompaktsegment bis hin zu Performance-Modellen anbieten. Dazu greifen die Ingolstädter auf Plattformen des Volkswagen-Konzerns zurück.
Audi verrät neue Details zu Elektroauto-Strategie und -Technik
Audi hat in diesem Jahr konkrete Details zu seiner künftigen Ausrichtung mit Blick auf Elektroautos verraten. Nun gab es ein neues Update zu Modellen und Technik.
Bosch: Kleine Explosionen verhindern Stromschläge bei Elektroauto-Unfällen
Bosch erklärt, wie seine Technik mit kleinen Explosionen bei Elektroauto-Unfällen für mehr Sicherheit für Fahrzeuginsassen, Ersthelfer und Rettungskräfte sorgt.
DLR stellt autonomes Stadt-Elektroauto „Urban Modular Vehicle“ vor
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat im September den Prototypen des modular aufgebauten elektrischen Stadtautos Urban Modular Vehicle vorgestellt.
Audi und Mercedes: Elektroauto-Haltbarkeit wichtiger als Reichweite
Audi und Mercedes verkaufen seit diesem Jahr Batterie-SUV. Dass andere Elektroautos mehr Reichweite bieten, liegt laut den Deutschen nicht an schlechter Technik.
So wird der Porsche Taycan produziert
Porsche hat im September sein mit Spannung erwartetes erstes Elektroauto Taycan vorgestellt. So wird die Batterie-Sportlimousine in Stuttgart-Zuffenhausen gebaut.
Neue Plug-in-Hybrid-Technik von ZF erlaubt über 100 Elektro-Kilometer
Plug-in-Hybridautos können immer weitere Strecken nur mit der Batterie fahren. Der Zulieferer ZF zeigt mit einer Studie, was mit aktueller Technik möglich ist.