Ein australisches Unternehmen hat einen bis zu 1000 kW (1360 PS) starken Elektromotor entwickelt. Vier davon treiben zu Demonstrationszwecken einen Dragster an.
Technik & Innovation: Seite 59
UZE Mobility stellt E-Auto-Vermietung ein, neuer Geschäftsfokus
UZE Mobility wollte hunderte E-Transporter zum Verleihen einflotten. Das Startup konzentriert sich nun aber auf das Geschäft mit Mobilitäts- und Umfelddaten.
Forscher arbeiten an robotergestütztem Batteriezell-Recycling
Forscher der Hochschule Esslingen wollen E-Auto-Batterien recyceln und das Material neuen Akkus beimischen. Dazu planen sie eine robotergestützte Demontage.
Forscher arbeiten an integrierter Photovoltaik für Elektro-Nutzfahrzeuge
Fraunhofer-Institute und Industrieunternehmen arbeiten an Technologie, mit der Elektro-Lkw einen Teil ihrer Antriebsenergie durch Solarenergie abdecken können.
Daimler-Batterieexperte spricht über mögliche Zukunftstechnologien
Andreas Hintennach leitet bei Daimler die Akkuforschung. Bei einem digitalen Roundtable gab er Einblicke in die Entwicklungs- und Forschungsziele des Konzerns.
DLR und ZSW entwickeln intelligentes Ladekonzept
Deutsche Forscher arbeiten an einem Intelligenten Ladekonzept, das zusätzliche Ladesäulen für mehr E-Autos ohne eine Überlastung der Netzanschlüsse ermöglicht.
BMW verrät erste Details zu neuem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb
BMW bringt 2022 eine Kleinserie wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-E-Fahrzeuge auf den Markt. Nun gibt es erste Details zur Technik des Antriebssystems.
Startup entwickelt Batterie-Anhänger für mehr Elektroauto-Reichweite
Das französische Startup EP Tender will Fahrern von erschwinglichen Elektroautos mit kleinem Batteriepaket durch Akku-Anhänger zu mehr Reichweite verhelfen.
Renault setzt auf geschlossenen Batterie-Kreislauf
Renault gehört zu den Pionieren bei Elektroautos für den Massenmarkt. Bei deren Batterien setzen die Franzosen auf den Aufbau eines geschlossenen Kreislaufs.
VW-Manager: „Unsere Batterien sollen selbstverständlich ein ganzes Autoleben halten“
Frank Blome leitet bei Volkswagen Group Components den Bereich Batteriezelle. In einem Interview sprach er über den Elektroauto-Baukasten MEB und Akku-Technik.