Forscher testen künstliche E-Auto-Klänge. Tiefe Frequenzen wie rosa Rauschen werden demnach auch im Straßenlärm zuverlässig wahrgenommen.
Technik & Innovation: Seite 8
Volvo: „Man kann ein reines Elektrofahrzeug nicht mit einem Kompromiss beginnen“
Die SPA3-Plattform und der EX60 forciert Volvos SDV-Entwicklung, verbessert die Sicherheit und stärkt die Kooperationen mit Tech-Partnern.
DonutOS soll Entwicklung von Elektrofahrzeugen beschleunigen
DonutOS von Donut Lab soll die komplette Fahrzeugentwicklung digital ermöglichen und Entwicklungszyklen von Jahren auf Monate verkürzen.
Handlungsempfehlung für sicheren Umgang mit verunfallten E-Autos
Der VDA hat eine verbandsübergreifende Handlungsempfehlung zur sicheren und normgerechten Handhabung havarierter Elektroautos erarbeitet.
Allotrope Energy entwickelt neue Superkondensatoren für Hybridfahrzeuge
Allotrope entwickelt Lignavolt-Superkondensatoren für Hybride, die leichter, günstiger und energiereiche als bisherige Lösungen sein sollen.
Porsche erklärt ePTM: „Die Leichtigkeit der Lastverteilung“
Der Einsatz in neuen Modellen mit Elektroantrieb macht aus Porsches Traction Management (PTM) ein System mit noch viel mehr Möglichkeiten.
Mercedes-Tochter Yasa entwickelt Axialfluss-Radnabenmotor
E-Motoren-Spezialist Yasa, seit 2021 Teil von Mercedes, entwickelt einen Radnabenantrieb auf Basis seines 12,7 kg leichten Axialflussmotors.
NXP präsentiert Chipsatz für Echtzeit-Batteriediagnose in E-Autos
Ab 2026 soll ein neuer Chipsatz des Unternehmens NXP in Serien-Elektroautos schnelle, sichere und langlebige Batterielösungen ermöglichen.
T&E: Warum Europa LFP-Batterien nutzen sollte
Europa muss laut der Umweltorganisation T&E bei LFP-Batterien aufholen, um Massenmarkt-Elektroautos erschwinglich und nachhaltig zu machen.
A390: Alpine verspricht Fahrdynamik auf neuem Niveau
Alpine setzt beim Elektroauto A390 auf Allradantrieb mit drei Motoren und Active Torque Vectoring für besondere Fahrdynamik und Präzision.