Auf der A5 zwischen Langen/Mörfelden und Weiterstadt in Hessen ist das erste Autobahn-Pilotprojekt für Oberleitungs-Lkw im realen Verkehr in Deutschland gestartet.
Technik: Seite 65
BMW-Chef: „Wir setzen bewusst nicht auf eine einzelne Technologie“
BMW hat vor, künftig verstärkt Elektroautos anzubieten. Dem von vielen geforderten alleinigen Fokus auf Batterie-Stromern erteilten die Bayern nun eine Absage.
Audi will Wasserstoff-Engagement verstärken
Audi setzt künftig verstärkt auf Batterie-Elektroautos. Flankierend wollen die Ingolstädter mit mehr Geld und Personal Wasserstoff-Stromer vorantreiben.
nanoFlowcell treibt Elektroauto mit Flußzellentechnologie voran
Das umstrittene Schweizer Elektroauto-Startup nanoFlowcell verfügt eigenen Angaben nach seit 2018 über marktreife, sogenannte Flußzellentechnologie.
Bosch will Brennstoffzellen-Technik für Lkw und Pkw industrialisieren
Bosch will der Brennstoffzelle zum Durchbruch bei Lkw und Pkw verhelfen. Dazu starte der süddeutsche Zulieferer die Serienfertigung mobiler Brennstoffzellen.
BEM-Präsident Kurt Sigl über gebrauchte Elektroautos und E-Mobilität in Deutschland
Der Präsident des Bundesverband für eMobilität (BEM) Kurt Sigl erklärt in einem Interview, worauf man bei gebrauchten Elektroautos besonders achten sollte.
VW versichert: „Unsere Batterien halten ein ganzes Autoleben“
Volkswagen will zukünftig Millionen Elektroautos mit Batterie-Antrieb verkaufen. Die Wolfsburger sind von der Haltbarkeit der entwickelten Technik überzeugt.
Mahle über Wasserstoff-E-Mobilität: „Einfach mal umsetzen und industrialisieren“
Mahle, einer der größten Zulieferer der Welt, hält trotz dem Trend zu Batterie-Elektroautos an der Strategie fest, Lösungen für diverse Antriebe voranzutreiben.
Audi nutzt ausgediente Elektroauto-Batterien in Flurförderfahrzeugen
Autohersteller müssen die Batterien ihrer Elektroautos später zurücknehmen. Audi erprobt dazu mit gebrauchten Li-Ionen-Batterien betriebene Flurförderfahrzeuge.
Elektroauto-Taxis sollen in Oslo zukünftig kabellos schnellladen
In Norwegens Hauptstadt Oslo soll weltweit erstmals eine induktive, also kabellose Schnelllade-Infrastruktur für Elektroauto-Taxis in der Praxis eingesetzt werden.