Ex-Bosch- und Daimler-Ingenieure haben eine Schnellladestation für Elektroautos entwickelt, die den Ladestrom mit Hilfe von Methanol CO2-neutral produzieren soll.
Technik: Seite 67
VW: Elektro-Rennwagen ID.R „ein wichtiger Botschafter“
Die bisher mit Elektroauto-Rennwagen ID.R erzielten Rekorde unterstreichen laut Volkswagen die Leistungsfähigkeit des Elektroantriebs der Wolfsburger.
Schwarmintelligenz von Bosch soll Elektroauto-Batterien haltbarer machen
Bosch hat Algorithmen entwickelt, die Stressfaktoren von Elektroauto-Batterie erkennen, Ladevorgänge optimieren und dadurch die Reichweite vergrößern sollen.
Forscher: Brennstoffzellen-Pkw bald so marktfähig wie Batterie-Elektroautos
Die technischen Probleme von Brennstoffzellen-Elektroautos sind laut Forschern gelöst, über die Massenfertigung könnten nun die Kosten gesenkt werden.
Hyundai entwickelt automatische Gewichtserkennung für Elektro-Nutzfahrzeuge
Hyundai hat ein System entwickelt, das das Drehmoment bei dem Elektroantrieb eines leichten Nutzfahrzeugs nach dessen Beladungszustand regelt.
BMW-Entwicklungschef: Festkörper-Akkus erst ab 2030 in großer Stückzahl verfügbar
BMW hat den beschleunigten Ausbau seines E-Auto-Portfolios verkündet. Serien-Stromer mit modernen Festkörper-Akkus erwarten die Bayern dabei erst gegen 2030.
Technologieberater: „An der Elektrifizierung des Antriebs führt kein Weg vorbei“
Peter Fintl von der Technologieberatung Altran ist überzeugt, dass sich künftige CO2-Ziele nicht ohne Verbrenner erfüllen lassen. Die Elektrifizierung sei aber unabdingbar.
„Power BEV“: BMW zeigt Hochleistungs-Elektroauto
Mit dem Hochleistungs-Elektroauto „Power BEV“ will BMW zeigen, was derzeit technisch machbar ist. Von Null auf Hundert gehe es in „deutlich“ unter drei Sekunden.
DS-Motorsport-Chef: 300 km/h mit dem Elektroauto „desaströs für den Akku“
Mestelan Pinon ist für die Elektroauto-Rennwagen des PSA-Konzerns verantwortlich. Er glaubt an die Antriebsart, hält aber ein neues Bewusstsein für nötig.
So funktionieren „E-Highways“ für Lkw
In Deutschland wird ab diesem Jahr der Betrieb von Hybrid-Lkw auf elektrifizierten Straßen – sogenannten „E-Highways“ – erprobt. So funktioniert die Technik.