Politik und Experten fordern eine groß angelegte Batteriezellen-Produktion für Deutschland. Die Branche ist aber auch ohne „Gigafabrik“ zufrieden.
Autozulieferer: Seite 36
Schaeffler will mit Elektromobilität „so schnell wie möglich“ Geld verdienen
Der deutsche Zulieferer Schaeffler investiert bis 2020 eine Milliarde Euro in E-Mobilität. Das Geschäft mit Elektroautos soll möglichst schnell Gewinne abwerfen.
Daimler warnt vor Beschaffungsrisiken bei Elektroauto-Offensive
Daimler warnt, dass der zunehmende Fokus von Mercedes und Smart auf Elektroautos zu Problemen bei Stamm-Zulieferern führen könnte.
CATL will weltweit größter Batterieproduzent werden
CATL will mit einer im Süden Chinas entstehenden neuen Batteriezellen-Fertigung zum weltweit größten Akku-Produzenten werden.
Autozulieferer Schaeffler: E-Mobilität „wird deutlich wachsen“
Der deutsche Zulieferer Schaeffler erwartet, dass sein neu gegründeter Bereich E-Mobilität in den kommenden Jahren deutliche Umsatzsprünge verzeichnen wird.
TerraE: Batteriezellen-Fabrik könnte erst später nach Deutschland kommen
Das Projekt TerraE galt lange Zeit als erste deutsche Batteriezellen-Fabrik – doch der für 2019 geplante Start könnte auch in einem anderen Land erfolgen.
Elektroauto-Rohstoffe: Autobauer könnten Minenbetreiber werden
Autohersteller sind bei ihren Elektroauto-Offensiven auf Lieferanten angewiesen, die sich nicht von der Automobilindustrie unter Druck setzen lassen.
„Kein E-Auto ohne deutsche Zuliefertechnik“
Experten warnen, dass der deutschen Autobranche ein Bedeutungsverlust droht. Doch nicht alle sehen die Zukunft von BMW, VW & Co als gefährdet an.
Bosch-Chef über Batteriezellen-Fabrik für Elektroautos: „Das diskutieren wir gerade“
Bosch-Chef Rolf Bulander hat sich zu möglichen Investitionen in eine eigene Batteriezellen-Produktion geäußert.
„ePowertrain“: Panasonic entwickelt eigene Elektroauto-Plattform
Der japanische Elektronikkonzern Panasonic hat eine eigene Plattform für Elektrofahrzeuge vorgestellt: die skalierbare „ePowertrain“-Architektur.