Der chinesische, ab 2021 wohl auch in Europa aktive Elektroautobauer NIO bietet eine 100-kWh-Batterie an. Auf Wunsch ist eine nachträgliche Aufrüstung möglich.
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Svolt baut im Saarland Batteriezell-Fabrik mit 24 GWh Produktionskapazität
Der chinesische Hersteller von Batterien für Elektroautos Svolt will im Saarland zwei Milliarden Euro in den Bau von zwei Produktionsstandorten investieren.
BMW-Entwicklungschef: „Nicht der richtige Moment“ für eigene Batteriezell-Fertigung
BMW wird mehr Elektroautos bauen, plant aber keine eigene Produktion von Batteriezellen. Die Bayern wollen Akkus und deren Produktion jedoch weiter erforschen.
Ford prüft Produktion von Elektroauto-Batteriezellen
Ford verzichtet wie die meisten Autobauer bisher auf die Produktion von Elektroauto-Batteriezellen. Aktuell wird allerdings eine eigene Akku-Fertigung geprüft.
Daimler betont Nachhaltigkeits-Fokus bei Batterien
Daimler rückt bei den Batterien für seine Elektroauto das Thema Nachhaltigkeit in den Fokus. Menschenrechte und Umweltschutz hätten dabei „höchste Priorität“.
SALD-Akkus sollen „weit über 1.000 km“ E-Auto-Reichweite ermöglichen
Die Akku-Innovation „SALD“ aus den Niederlanden soll in Zukunft mit Elektroautos „weit über 1.000 km und möglicherweise sogar über 2.000 km“ möglich machen.
Deutsch-französisches Batteriezell-Projekt ACC bekräftigt Zeitplan
Das von Deutschland und Frankreich forcierte Joint Venture für E-Auto-Akkus ACC liegt im Plan. Ab 2023 soll produziert werden, unter anderem in Kaiserslautern.
Volkswagen-Chef Diess enttäuscht über mangelnde deutsche Akkufertigung
Volkswagen-Chef Diess sieht in der Fertigung von Elektroauto-Akkus viel Potenzial für deutsche Firmen. Software will er hingegen vorrangig intern vorantreiben.
Festkörper-Batterien für E-Autos laut Experte Akira Yoshino noch im Anfangsstadium
Akira Yoshino hat Lithium-Ionen-Batterien zur Serienreife gebracht. Potente E-Auto-Akkus mit festem statt flüssigem Elektrolyt sieht er noch im Anfangsstadium.
Ford muss Batteriepaket beim Kuga Plug-in-Hybrid austauschen
Die Plug-in-Hybrid-Version des Ford Kuga hat einen ernsten Mangel, der Hersteller ruft den Teilzeit-Stromer daher zurück. Die komplette Batterie wird ersetzt.