Fisker arbeitet an einer neuen Batterie, die für Elektroautos mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten, höhere Sicherheit und geringere Produktionskosten bringen soll.
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VW: Batterielieferungen für Kompakt-Elektroauto I.D. „sind gesichert“
Volkswagen hat die Versorgung mit Batteriezellen für das neue Elektroauto I.D. „gesichert“. Zellen der nächsten Generation könnten auch in Eigenfertigung entstehen.
Audi-Betriebsrat fordert personellen Neustart und Batteriefertigung in Ingolstadt
Der Audi-Betriebsrat will die Marke durch E-Mobilität und eine eigene Batteriefertigung in Ingolstadt zur „Technologieschmiede des Volkswagen-Konzerns“ machen.
Neue Elektroauto-Batterie wärmt sich bei kaltem Wetter selbst
An der US-Universität Pennsylvania wurde eine neue Elektroauto-Batterie entwickelt, die auch bei schlechten Wetterbedingungen Höchstleistung bringen soll.
Details zu CATLs deutscher Batteriezell-Fabrik
Der Batteriefertiger CATL baut in Thüringen sein erstes Werk außerhalb Chinas. Der Schwerpunkt der neuen Fabrik liegt auf der automatisierten Herstellung von Akkus.
BMW wird erster Kunde von neuer Batteriezell-Fabrik in Thüringen
Das chinesische Unternehmen CATL fertigt zukünftig auch in Deutschland Elektroauto-Batteriezellen. BMW wird der erste Kunde der in Erfurt neu entstehenden Fabrik.
Chinesischer Batteriefertiger CATL baut Zellfabrik in Thüringen
Gerüchte gab es schon seit einigen Wochen, nun steht fest: Das chinesische Unternehmen CATL wird Batteriezellen für Elektroautos in Thüringen produzieren.
IG Metall fordert deutsche Batteriezell-Produktion in Bayern
Die IG-Metall hat Audi und BMW dazu aufgerufen, für ihre Elektroautos eigene Batteriezellen in Bayern zu fertigen. Bislang beziehen sie die Komponente aus Asien.
Volvo will Batteriezellen weiter zukaufen
Volvo konzentriert sich künftig auf Hybrid- und Elektroautos. Trotz Stromer-Fokus wollen die Schweden ihre Akkuzellen auch in Zukunft nicht selbst produzieren.
Panasonic: Festkörper-Batterien frühestens 2025 marktreif
Panasonic ist einer der weltweit führenden Produzenten von Elektroauto-Batterien. Mit der Ablösung von Lithium-Ionen-Akkus rechnen die Japaner erst ab 2025.