Die IG Metall hält die CO2-Vorgaben für die Autoindustrie bis 2030 für unrealistisch. Die dafür erforderliche E-Mobilität lasse sich nicht so schnell hochfahren.
Batterie: Seite 140
Deutscher Batteriefertiger Akasol glaubt nicht an „Wunderbatterie“
Akasol baut unter anderem Batteriesysteme für Busse, Industrie- und Nutzfahrzeuge. An „Wunderbatterien“ glaubt der Chef des Darmstädter Unternehmens nicht.
BMW fertigt Batterien für Elektro-MINI in Dingolfing
BMW bietet den MINI ab 2019 auch als Elektroauto an. Die dazu eingesetzten Batterien werden im Dingolfinger Werk des Autokonzerns hergestellt.
Autoprofessor Dudenhöffer: „Ist nicht das charmanter, was Elon Musk mit Tesla macht?“
„Autoprofessor“ Ferdinand Dudenhöffer mahnt die deutsche Autoindustrie zu mehr Innovation. Firmen aus den USA und China seien den hiesigen Herstellern weit voraus.
Volkswagen soll Batteriezell-Produktion mit SK Innovation planen
Volkswagen hat Milliardenaufträge für Elektroauto-Batterien vergeben. Aus Angst vor Versorgungsengpässen könnten die Wolfsburger bald selbst Akkus fertigen.
Thermisch speicherfähige Traktionsbatterie soll für mehr Elektroauto-Reichweite sorgen
Um die Reichweite von Elektroautos bei extremen Temperaturen zu erhalten, haben Forscher effizienzsteigernde Technologien entwickelt und miteinander verknüpft.
Caterpillar investiert in Elektroauto-Startup Fisker Inc.
Fisker Inc. ist eigenen Angaben nach kurz davor, Festkörper-Akkus zum Durchbruch zu verhelfen. Nun sicherte sich das Startup die Unterstützung eines Großkonzerns.
Continental-Chef: Batteriezell-Produktion derzeit nicht wirtschaftlich darstellbar
Der Chef des Zulieferers Continental glaubt, dass sich Investitionen in die E-Mobilität – etwa in eine Akkufertigung – hierzulande noch nicht lohnen.
Europäische Batteriezell-Kooperation soll bald stehen
Europa könnte schon bald eine eigene Fertigung von Elektroauto-Akkus starten. Die Verhandlungen sind Wirtschaftsminister Peter Altmaier zufolge weit fortgeschritten.
BMW kooperiert mit schwedischem Batteriezell-Startup Northvolt
BMW will keine eigenen Zellen für Elektroauto-Batterien fertigen. Stattdessen kooperieren die Bayern unter anderem mit dem schwedischen Akku-Startup Northvolt.