Anders als sein deutscher Zulieferer-Konkurrent Bosch hat Continental die Fertigung von Batteriezellen für Elektroautos noch nicht abgeschrieben.
Batterie: Seite 139
Mercedes-Benz baut neue Batteriefabriken in Sindelfingen und Untertürkheim
Mercedes-Benz erweitert seine Kapazitäten für die Produktion von Elektroauto-Akkus. Geplant sind neue Fabriken in den Werken Sindelfingen und Untertürkheim.
Studie: Elektroauto-Hersteller verfolgen riskante Batterie-Strategie
Die Berater von Roland Berger und die Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen Aachen haben eine neue E-Mobilitäts-Studie mit Fokus auf Elektroauto-Batterien erstellt.
Autoprofessor: Batterie-Elektroautos sind nicht mehr zu stoppen
Viele Autohersteller bezweifeln, dass Elektroautos in Zukunft die dominierende Antriebsart sein werden. Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht das anders.
Batteriezellfertiger CATL: „Wir bringen chinesische Technologie nach Deutschland“
CATL fertigt bald auch in Deutschland Elektroauto-Batteriezellen. In einem Interview haben die Chinesen ausführlich über das neue Werk in Erfurt gesprochen.
643.738 Kilometer in Teslas Elektroauto-Limousine Model S
Der US-Shuttle-Service Tesloop hat einen neuen Meilenstein erreicht: Der Tacho eines 2015 eingeflotteten Tesla Model S zeigt mittlerweile über 640.000 Kilometer an.
Continental denkt über Fertigung von Festkörper-Batteriezellen nach
Continental denkt weiter über die Fertigung von Elektroauto-Batteriezellen nach. Die Produktion aktueller Lithium-Ionen-Zellen will der Zulieferer überspringen.
Tesla: Elektroautos haben (noch) Priorität vor Solarprodukten
Tesla ordnet dem Produktionshochlauf seiner Elektroautos derzeit alles andere unter. Auch die für die langfristigen Pläne der Kalifornier wichtige Energiesparte.
Panasonic will Kobalt-Anteil in Elektroauto-Batterien halbieren
Panasonic will den Anteil von Kobalt in Elektroauto-Batterien halbieren. Die neuen, günstigeren Akkus sollen in zwei bis drei Jahren reif für die Serie sein.
EU-Kommissar über Zellfertigung: Die Frage ist wie, „nicht warum oder ob“
Europäische Firmen wollen die Fertigung von Elektroauto-Akkuzellen dauerhaft auslagern. EU-Kommissar Maroš Šefčovič kämpft weiter für ein einheimisches Werk.