VW-Markenchef Herbert Diess äußerte Bedenken, dass es zu wenig Wettbewerb bei Elektroauto-Batterienzellen gibt. Er vermisst vor allem deutsche Produzenten.
Batterie: Seite 160
BMW will Elektroauto-Batteriezellen selbst fertigen können
BMW will die Batteriezellen für seine Elektroautos vorerst weiter zukaufen, bei Bedarf aber schnell auf eine Eigenfertigung umschwenken können.
Feuerwehr löscht brennenden Elektro-Smart mit Wasser, Löschmittel, Streusalz und Kalk
Dass Elektroautos nicht nur für Autofahrer, sondern auch für Rettungskräfte noch nicht zum Alltag gehören, zeigt ein Vorfall im schwäbischen Reutlingen.
Volkswagen will sich Kobalt für Elektroauto-Offensive sichern
Um seine Versorgung mit Elektroauto-Batterien sicherzustellen, strebt Volkswagen langfristige Verträge mit Rohstofflieferanten an – doch die zieren sich.
Deutsches Batterie-Startup Scaba will expandieren
Das von Scaba konzipierte Batteriesystem ähnelt im Inneren Waben in einem Bienenstock, das soll fast beliebige Akkuformen und -größen ermöglichen.
Recycling-Unternehmen bereiten sich auf Elektroauto-Boom vor
Recycling-Unternehmen bereiten sich auf das kommende Geschäft mit Elektroauto-Batterien vor. Noch fällt die Menge an Alt-Akkus allerdings gering aus.
BMW investiert 200 Millionen in Batteriezell-Know-how
Um die Qualität und Leistungsfähigkeit zugekaufter Batteriezellen voranzutreiben, investiert BMW einen dreistelligen Millionenbetrag in Zell-Know-how.
Toyota sagt Ende des Verbrennungsmotors voraus
Toyota geht davon aus, dass der Verbrennungsmotor 2050 keine Rolle mehr spielen wird. 2040 sollen nur noch zehn Prozent aller neuen Pkw mit Verbrenner fahren.
Samsung arbeitet an Lithium-Luft-Batterien
Samsung arbeitet an einer neuen Batterie-Technologie, die die Akkukapazität von Elektroautos fast verdoppeln soll: Lithium-Luft-Akkus.
Auch bei Elektroauto-Boom: Lithium wird nicht knapp
Ein Durchbruch von Elektroautos in den Massenmarkt wird nach Einschätzung der Deutschen Rohstoffagentur nicht zu einem Mangel an Lithium führen.