Mit den Modellen der „Neuen Klasse“ plant BMW den Einsatz einer auf rein elektrischen Antrieb ausgelegten Plattform. Dabei kommen erstmals Rundzellen zum Einsatz.
Batterie: Seite 68
Honda setzt für erschwinglichere Elektroautos auf Festkörperbatterien
Auch Honda verstärkt seine Elektrifizierungsbemühungen. Richtig loslegen wollen die Japaner mit E-Autos offenbar aber erst mit einer neuen Batterietechnologie.
Teslas 4680-Akku verspricht Kostenreduktion, macht aber noch Produktionsprobleme
Tesla hat vor zwei Jahren den neuen Akkutyp 4680 vorgestellt. Die Rundzelle soll für Kosteneinsparungen sorgen, stellt aber noch eine Herausforderung dar.
BYD im Juli zweitgrößter Hersteller von E-Fahrzeug-Batterien hinter CATL
BYD ist laut den Analysten von SNE Research im Juli zum weltweit zweitgrößten Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge aufgestiegen. Davor liegt weiter CATL.
Batterieexperte: Feststoff-Akkus kommen frühestens in fünf Jahren in Kleinserien
Sogenannte Festkörper-Batterien mit festem statt flüssigem Elektrolyt werden laut einem Experten voraussichtlich in fünf Jahren erstmals in Autos eingesetzt.
Volkswagen: Salzgitter wird „weltgrößtes Trainingscamp für Batterietechnologie“
Volkswagen baut seit 2022 in Salzgitter eine „Gigafabrik“ für Elektroauto-Batterien. Parallel dazu hat das Unternehmen eine Qualifizierungsoffensive gestartet.
Nissan: Elektroauto-Batterien halten länger als erwartet, Recycling muss warten
Elektroauto-Batterien haben sich als haltbarer als von einigen erwartet erwiesen. Deshalb gibt es unter anderm bei Nissan noch kein umfangreiches Recycling.
Cellforce baut Batteriezellen-Entwicklungs- und Produktionsstandort bei Kirchentellinsfurt
Die Cellforce Group will bei Kirchentellinsfurt in Baden-Württemberg einen „hochmodernen“ Entwicklungs- und Produktionsstandort für Batteriezellen errichten.
Europa muss laut Studie massiv in Batterie-Wertschöpfung investieren
Bis 2030 müssen nach Einschätzung der Unternehmensberatung PwC 74 Milliarden Euro in die Batteriezellfertigung und die Produktion von Rohmaterialien fließen.
Analyse: CATL liefert 34,8 Prozent aller E-Fahrzeug-Batterien
Der Akkufertiger CATL ist laut einer Analyse der größte Lieferant von E-Auto-Batterien. Der chinesische Konzern kommt auf einen Marktanteil von 34,8 Prozent.