Der Ölmulti BP investiert „bis zu 50 Mio. GBP“ (knapp 60 Mio. Euro) in ein neues Testzentrum für Elektroauto-Batterien und in ein Analyselabor in England.
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Grafiken: Elektrifizierungsziele der Autobauer & geplante Zellproduktionskapazitäten in Europa
Die europäische Automobilindustrie treibt ihre Elektrifizierung voran. Zwei Grafiken zeigen die Elektrifizierungsziele sowie geplante Zellproduktionskapazitäten.
CATL baut neue Akku-Großfabrik in Ungarn, Mercedes erster Kunde
Der chinesische Akkufertiger CATL investiert 7,34 Milliarden Euro in den Bau eines neuen 100-GWh-Batteriewerks im ungarischen Debrecen. Erster Kunde wird Mercedes.
Neue Akkulinie für Prozessierung von Lithium-Metall am MEET Batterieforschungszentrum
Eine neue Produktionslinie am MEET Batterieforschungszentrum der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster ermöglicht den Bau von Lithium-Metall- und Feststoffakkus
Forscher untersuchen mögliche Standorte für Batteriefabriken in der EU
Ein deutsches Forschungsteam hat ein neues Modell zur Standortanalyse von Batteriefabriken in der EU entwickelt und dafür verschiedene Faktoren analysiert.
Forschungsprojekt „KreislaufAkkus“ vergleicht Wechselakkus mit integrierten Batterien
In einem Forschungsprojekt vergleichen deutsche Wissenschaftler Wechselakkusysteme mit vollintegrierten Batteriesystemen, also solchen mit fest eingebauten Akkus.
Northvolt und Stora Enso wollen Batterien auf Holzbasis entwickeln
Das Northvolt und Stora Enso arbeiten an der Entwicklung nachhaltiger Batterien unter Verwendung von Hartkohlenstoff auf Ligninbasis, der aus Holz gewonnen wird.
BMW startet Serienproduktion auf zweiter Linie für Batteriemodule im Werk Leipzig
Die zweite Fertigungslinie für Batteriemodule im BMW-Group-Werk Leipzig startet die Serienproduktion. Die neue Produktionslinie ist für das Elektroauto BMW i4.
NIO bestätigt erstes Elektroauto mit Festkörperbatterie für 2022
Das chinesische Elektroauto-Start-up NIO hat bekräftigt, schon in diesem Jahr ein Modell mit fortschrittlicher Festkörperbatterie an Kunden übergeben zu wollen.
Ford will mit LFP-Akkus mehr und billiger Elektroautos bauen
Ford will künftig auch LFP-Akkus für seine Elektroautos verwenden, um mehr Batterien zur Verfügung zu haben und die Herstellung der Fahrzeuge billiger zu machen.