Mercedes beteiligt sich am europäischen Batteriezellenhersteller ACC, um die Entwicklung und Produktion von E-Auto-Akkus der nächsten Generation voranzutreiben.
Batterie: Seite 86
TÜV-Verband-Umfrage: Kaufbereitschaft für Elektroautos deutlich gestiegen
Die Bereitschaft zum Kauf eines Elektroautos ist in Deutschland laut einer Befragung des TÜV-Verbands in den vergangenen knapp zwei Jahren deutlich gestiegen.
E-Auto-Boom: Spritverbrauch könnte bis 2035 um über 50 Prozent sinken
Der Benzin- und Dieselverbrauch dürfte sich laut einer Analyse bis Mitte des kommenden Jahrzehnts durch den Boom von elektrischen Pkw stark verringert haben.
Daimler-Akkupartner Farasis wehrt sich gegen „Spekulationen und falsche Behauptungen“
Daimler arbeitet bei Elektroauto-Akkus mit Farasis zusammen. Die Chinesen wehren sich nun gegen „Spekulationen und falsche Behauptungen“ zu der Partnerschaft.
Verbraucherschützer: „Wir brauchen dringend einen Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos“
Laut dem Vorstand des Bundesverbands der Verbraucherzentralen hat es die alte Bundesregierung versäumt, einen Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos zu schaffen.
Porsche prüft Standorte für Fertigung von Hochleistungs-Batteriezellen
Porsche prüft zur Produktion von Hochleistungs-Batteriezellen für Elektroautos laut Unternehmenskreisen mehrere Standorte in seinem Heimatland Baden-Württemberg.
Renault Mobilize startet Batteriezertifikat, weitere Lösungen für Elektromobilität
Renaults neue Mobilitätsmarke Mobilize stellt weitere Angebote vor, darunter ein Batteriezertifikat für Elektroautos und Zugang zu 260.000 Ladepunkten in Europa.
Toyota stellt für Elektro-SUV bZ4X 90 Prozent Batteriekapazität nach zehn Jahren in Aussicht
Die Batterien von Elektroautos büßen mit der Zeit Speicherkapazität ein. Ein neues Modell von Toyota soll nach zehn Jahren noch 90 Prozent seiner Leistung bieten.
Volkswagen eröffnet „hochmodernes“ Laborzentrum für Batteriezellen in Salzgitter
VW hat im September in Salzgitter ein Labor für Zellforschung und Entwicklung eröffnet. Es handelt sich laut dem Konzern um eines der modernsten in Europa.
VW will E-Leasingautos selbst weitervermarkten, um Kontrolle über Batterien zu behalten
VW will künftig Leasingrückläufer seiner Elektroauto-Familie ID. länger selbst weitervermarkten, um die Kontrolle über deren wertvolle Batterien zu behalten.