Hyundai startet mit dem Ioniq 5 in diesem Jahr eine neue Elektroauto-Reihe. Das Management der südkoreanischen Marke erhofft sich viel von dem SUV-Crossover.
Bidirektionales Laden: Seite 11
Volvo: Neue Elektroauto-Technik für bis 1000 Kilometer Reichweite und schnelleres Laden
Für seine Komplettumstellung auf Elektroautos feilt Volvo insbesondere an der Batterietechnik. Noch in diesem Jahrzehnt soll es 1000 Kilometer Reichweite geben.
Mehr Alltagstauglichkeit und Funktionen: VW entwickelt E-Auto-Baukasten MEB weiter
VW will seinen Elektroauto-Baukasten MEB in den nächsten Jahren für mehr Reichweite und Ladeleistung optimieren, auch mehr digitale Funktionen stehen im Fokus.
Forscher: Kabelloses Elektroauto-Laden mit mehr als 90 Prozent Wirkungsgrad möglich
Forscher haben induktives, also kabelloses Auf- und Entladen von Elektroautos untersucht. Dabei erreichten sie einen Systemwirkungsgrad von mehr als 90 Prozent.
Zwischenfazit zum V2G-Projekt „i-rEzEPT“ für die Integration von E-Autos ins Stromnetz
Das Projekt „i-rEzEPT“ zur Integration von Elektroautos in öffentliche und private Stromnetze liefert laut Initiator Nissan überzeugende Zwischenergebnisse.
Ab 2022: VW will bidirektionales Laden in die Breite bringen
Elektroautos mit Technik für bidirektionales Laden können Strom auch wieder abgeben. Volkswagen bereitet die Großserienproduktion entsprechender Modelle vor.
Volkswagen entwickelt DC-Wallbox für Laden mit bis zu 22 kW
Volkswagen entwickelt eine Elektroauto-Wallbox für DC-Laden bis zu 22 kW. Aktuell startet im Rahmen einer Pilotphase der Realbetrieb an fünf Werksstandorten.
Hyundai stellt Elektroauto-Plattform E-GMP vor
Der Hyundai-Konzern will mit den Marken Hyundai, Kia und Genesis eine Führungsrolle im Elektroauto-Markt übernehmen. Dazu wurde die E-GMP-Plattform entwickelt.
Fiat Chrysler weiht V2G-Projekt im Turiner Werk Mirafiori ein
Fiat Chrysler arbeitet mit Partnern an intelligenter Infrastruktur zum Aufladen von E-Autos. Ein Projekt in Turin soll zum weltweit größten seiner Art werden.
Lucid Motors stellt Elektroantrieb des Air vor
Die Antriebseinheit des US-Elektroautos Air von Lucid Motors soll nicht nur die effizienteste und kompakteste, sondern auch die potenteste auf dem Markt sein.