Volkswagen erhöht die Kapazität seines Standorts im chinesischen Foshan mit einem zweiten Werk von 300.000 auf 600.000 Fahrzeuge pro Jahr.
China: Seite 79
Batteriehersteller CATL glänzt an der Börse, deutscher Standort möglich
Dem chinesischen Batteriehersteller CATL gelang am Montag ein furioser Börsengang. In Kürze soll ein deutscher Standort bekanntgegeben werden.
Studie sagt Boom von Elektro-Lkw in Europa voraus
Die Segmente für leichte, mittelschwere und Schwerlast-Hybrid- & Elektro-Lkw wachsen laut einer Studie bis 2025 auf voraussichtlich mehr als 2,25 Mio. Stück.
Für SUV- und Elektroauto-Offensive: Volkswagen baut drei neue Werke in China
Volkswagen baut seine SUV- & Elektroauto-Produktion in China aus. Zusammen mit dem lokalen Partner FAW eröffnen die Wolfsburger dazu drei neue Werke.
Weltweit jetzt über 3 Millionen Plug-in-Hybrid- und Elektroautos unterwegs
Der Absatz von Plug-in-Hybrid- und Elektroautos ist laut einem Bericht der Internationalen Energie-Agentur weltweit auf einen neuen Höchststand gestiegen.
Zulieferer Brose: „Wir sehen in der Elektrifizierung mehr Chancen als Risiken“
Der Chef des Coburger Autozulieferers Brose hat in einem Interview über E-Mobilität, China und den Fokus für die kommenden Jahre gesprochen.
BMW Brilliance Automotive erhöht Batteriekapazitäten in China „deutlich“
BMW baut für die zweite Phase seiner Elektroauto-Offensive die Kapazität einer vor einem halben Jahr in China eröffneten Batteriefabrik „deutlich“ aus.
Batteriezellen: BMW-Betriebsrat warnt vor Übermacht Chinas
BMW-Betriebsratschef Manfred Schoch will mit einer europäischen Akkuzellenfertigung deutscher Autohersteller eine Übermacht Chinas bei E-Mobilität verhindern.
IG-Metall: Elektroauto-Boom könnte bis zu 70.000 Jobs kosten
Die zunehmende Bedeutung von E-Mobilität könnte bis 2030 fast jeden zehnten Job in der deutschen Automobilindustrie gefährden, fürchtet die IG Metall.
VW-China-Chef: „CO2-Vorgaben führen automatisch zur Elektromobilität“
VW-China-Vorstand Jochen Heizmann sieht keinen Bedarf für eine Elektroauto-Quote. Er glaubt, dass strengere CO2-Vorgaben automatisch zur E-Mobilität führen.