Während der Wirtschafts- und Klimaschutzminister die Elektroauto-Prämie „Umweltbonus“ zurückfahren will, plant der Bundesverkehrsminister eine Ausweitung.
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VDA hofft auf anhaltende Stromer-Förderung und ruft zu „Ladegipfel“ auf
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) bemängelt, dass der deutsche „Umweltbonus“ für Elektroautos reduziert und für Plug-in-Hybride ganz wegfallen soll.
Ford gibt „Umweltbonus“-Garantie für Kuga mit Plug-in-Hybridantrieb
Plug-in-Hybride werden ab 2023 wohl nicht mehr gefördert. Wird der Kuga PHEV zu spät für eine Zulassung noch 2022 geliefert, übernimmt Ford die Subvention.
Analyse: Hoher Exportanteil gefährdet deutsche Elektroauto-Ziele
Bis 2030 will die Bundesregierung 15 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen sehen. Doch die hohe Exportquote bei Gebrauchtfahrzeugen gefährdet das Ziel.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Stand Mai 2022)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand Mai 2022 wurde veröffentlicht.
Opel-Chef: Kleine Elektroautos ohne Kaufprämie nicht marktfähig
Die deutsche Elektroauto-Kaufprämie „Umweltbonus“ wird wohl 2025 enden. Opel-Chef Uwe Hochgeschurtz sieht dann keine Marktchance für kleine Elektroautos mehr.
Sonderabschreibung für Elektro-Firmenwagen als weitere Förderung geplant
Ab 2023 sollen Unternehmen den Elektroauto-Kauf per Sonderabschreibung besser von der Steuer absetzen können. Teilzeit-Stromer sollen davon nicht profitieren.
Jeep garantiert Lieferung von Renegade 4xe und Compass 4xe bis Herbst
Für Plug-in-Hybridautos gibt es ab 2023 in Deutschland wohl keine Förderung mehr. Jeep bietet daher eine befristete Liefergarantie für zwei seiner Modelle an.
Hyundai garantiert Umweltprämie für Elektroautos und Plug-in-Hybride
Die Elektroauto-Kaufprämie „Umweltbonus“ fällt 2023 geringer aus. Hyundai garantiert Privatkunden die Förderung bei rechtzeitigem Abschluss eines Kaufvertrages.
Energieverband: Förderverfahren für öffentliche Ladeinfrastruktur zu kompliziert und langwierig
Die Förderverfahren für öffentliche Ladeinfrastruktur sind laut dem Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) zu kompliziert und zu langwierig.