Wer ein E-Auto kaufen will, kann dabei in Deutschland nicht auf guten Service hoffen: Die Beratungsleistungen der Autohändler sind laut einem Test „miserabel“.
Händler: Seite 5
Verband: Höhere E-Auto-Förderung sorgt für Probleme im Handel
Die Bundesregierung hat ihren Zuschuss beim E-Auto-Kauf deutlich aufgestockt. Den Gebrauchtmarkt setzt das unter Druck, der Handel fordert daher Anpassungen.
VW: Agenturmodell für Elektroautos schafft Preistransparenz
Mit dem Kompakt-Elektroauto ID.3 führt VW ein Agenturmodell im Verkauf ein. Das Vertriebskonzept könnte später auf andere Märkte und Marken ausgeweitet werden.
Alle Volkswagen-Handelspartner stimmen Agenturmodell für ID.-Elektroautos zu
Für den Verkauf seiner Elektroautos der ID.-Familie setzt Volkswagen im Vertrieb neue Schwerpunkte. Die Verträge haben nun alle Handelspartner unterschrieben.
Berater warnt vor Elektroauto-„Restwert-Falle“ für Händler
Matthias von Alten von der Unternehmensberatung Publicis Sapient warnt, dass Autohändlern mit gebrauchten Elektro- und Hybridautos eine Restwert-Falle droht.
VWs Agenturmodel für Elektroauto-Verkauf kommt bei Händlern gut an
VW ändert für seine neuen Elektroautos die Vertriebsvereinbarungen mit dem Handel, dieser arbeitet künftig nach einem Agenturmodell. Das kommt offenbar gut an.
Autohändler wollen zusätzliche Förderung von Elektroautos und modernen Verbrennern
Wegen dem Coronavirus geschlossene Autohäuser dürfen bald wieder öffnen. Um das Geschäft hochzufahren, braucht es laut dem Handel unbedingt neue Kaufprämien.
Händler kritisieren Auflagen der Autohersteller für Ladeinfrastruktur
Deutsche Autohersteller haben der Bundesregierung zugesagt, tausende neue Ladeeinrichtungen zu schaffen. Die Händler sehen die Kosten dafür vor allem bei sich.
Neues VW-Vertriebsmodell für ID.-Elektroautos in Deutschland vereinbart
Volkswagen und der Volkswagen und Audi Partnerverband haben ein neues Vertriebsmodell für die Modelle der Elektroauto-Familie ID. in Deutschland vereinbart.
Neue Ladesäulen deutscher Autohersteller vor allem auf Händler-Kosten?
Deutsche Autobauer haben der Regierung zugesagt, 15.000 neue E-Auto-Lademöglichkeiten bis 2022 zu schaffen. Die Kosten wälzen sie offenbar auf die Händler ab.