Die Energiewirtschaft sieht sich für einen E-Mobilitäts-Boom gerüstet, fordert aber bessere Voraussetzungen für intelligentes Laden und mehr private Ladeinfrastruktur.
Stromversorgung: Seite 20
Nissan: Unsere Elektroauto-Batterien halten 22 Jahre
Die Batterien von Nissans Elektroautos haben laut den Japanern eine deutlich bessere Haltbarkeit als die Fahrzeuge, die sie mit Energie versorgen.
Audi erprobt Zweitnutzung ausgedienter Elektroauto-Batterien
Audi setzt künftig in großem Stil auf Elektroautos. Um deren Umweltbilanz zu optimieren, treiben die Ingolstädter Pilotprojekte für gebrauchte Akkus voran.
E.On: Deutsches Netz ist bereit für vollständige Umstellung auf Elektro-Pkw
Einer der Kritikpunkte an Elektroautos ist, dass die Stromnetze in Deutschland nicht auf das massenhafte Laden von E-Pkw ausgelegt sind. E.On sieht sich gut gerüstet.
Energieversorger nutzen Geschäftspotential der E-Mobilität zu wenig
Für Energieversorger bietet die E-Mobilität Potential für Neugeschäft. Viele werden den neuen Kundenwünschen jedoch nicht gerecht und informieren nur unzureichend.
Verkehrswissenschaftler: „E-Mobilität ohne eine generelle Verkehrswende keine Lösung“
Bei der Verkehrswende geht es laut Helmut Holzapfel vom Zentrum für Mobilitätskultur in Kassel nicht nur um E-Mobilität, sondern um die klimaneutrale Zukunft des Verkehrs.
Verkehrswissenschaftler: „E-Mobilität braucht Infrastruktur“
Um E-Autos zum Durchbruch zu verhelfen, sind laut einem Verkehrswissenschaftler des Fraunhofer-Instituts keine scharfen Grenzwerte und Verbrenner-Verbote nötig.
VW-Nutzfahrzeug-Vorstand: „In der E-Mobilität steckt noch manche Schwierigkeit“
Volkswagen hat die Batterie-E-Mobilität zur Antriebsart der Zukunft erklärt. Der für die Nutzfahrzeug-Sparte zuständige Vorstand sieht die Technik noch kritisch.
CDU-Wirtschaftsrat warnt vor unrealistischen Erwartungen an die Elektromobilität
Der Generalsekretär des CDU-Wirtschaftsrates warnt vor unrealistischen Erwartungen an E-Mobilität. Das Stromnetz sei einem E-Auto-Boom nicht gewachsen.
Verteilnetzbetreiber: Elektroauto-Ladeinfrastruktur braucht „klare Spielregeln“
Laut dem Verteilnetzbetreiber Netze BW sind für die Elektroauto-Ladeinfrastruktur „klare Spielregeln” nötig, damit Kunden jederzeit und überall laden können.