Audi hat eine Elektroauto-Studie mit Festkörper-Akku enthüllt. Der PB18 e-tron soll zeigen, wie ein radikaler Supersportler „von morgen“ aussehen könnte.
Audi: Seite 51
Audi will Kosten für Brennstoffzellen-Technik „auf bis ein Viertel“ reduzieren
Audi setzt weiter auch auf Wasserstoff-Elektroautos. Die Ingolstädter wollen die Kosten der alternativen Antriebstechnik bis 2025 deutlich reduzieren.
So rekuperiert Audis Batterie-SUV e-tron
Audi präsentiert im September in den USA sein erstes reines Elektroauto – das SUV e-tron. Diese Woche wurde die Technik für das regenerative Bremsen vorgestellt.
Audi-Manager über Elektroauto: Der Anspruch muss „mindestens 500 Kilometer“ sein
Bei der Reichweite von Elektroautos müsse der Anspruch “mindestens 500 Kilometer” sein, sagt Nikolai Ardey, bei Audi für die Antriebsentwicklung verantwortlich.
Wegen CO2-Strafzahlungen: Elektroautos lohnen sich auch als Verlustgeschäft
Für Autohersteller gelten ab 2020 in Europa strengere EU-Vorgaben. Das Anbieten von Elektroautos lohnt sich für die meisten daher auch im Falle eines Verlustgeschäfts.
Wegen Cadmium: VW droht Rückruf von über 100.000 Elektroautos und Plug-in-Hybriden
Das Kraftfahrt-Bundesamt untersucht, ob bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden von VW, Audi und Porsche mit giftigem Cadmium belastete Teile verbaut wurden.
Audi teasert Elektroauto-Sportwagenstudie PB18 e-tron
Audi hat angekündigt, bei der Pebble Beach Car Week in Kalifornien im August die Studie „eines puristischen Sportwagens der Zukunft“ mit E-Antrieb zu zeigen.
Audi bestätigt: Elektroauto-SUV e-tron wird am 17. September enthüllt
Audi hat den Termin für die Enthüllung seines ersten Serien-Elektroautos bestätigt: Das Batterie-SUV e-tron wird am 17. September in den USA vorgestellt.
Audi: Batterie-SUV e-tron wird im September enthüllt
Nach der Verhaftung seines Vorstandschefs hat Audi die Premiere des Elektroauto-SUV e-tron verlegt. Nun steht fest, wann der Batterie-Stromer enthüllt wird.
Audi startet Serienproduktion von Elektromotoren in Ungarn
Audi Hungaria hat mit der Serienproduktion von Elektroantrieben begonnen. Im Werk Győr entstehen auf 8500 m² Motoren für Elektroautos in modularer Montage.