Beim ADAC Opel e-Rally Cup startet eine für den Motorsport modifizierte Variante des Corsa-e. Der Corsa-e Rally verfügt über ein System zur Geräuschentwicklung.
Opel: Seite 21
Corsa-e laut Opel 2021 sehr beliebt, auch Mokka-e kommt gut an
Opel bietet den Corsa und den Mokka als Benziner und Diesel sowie als Elektroauto an. Die elektrifizierten Modelle verkaufen sich laut den Rüsselsheimern gut.
Stellantis stellt Wasserstoff-Elektrotechnik vor und kündigt erste Modelle an
Der aus PSA und Fiat Chrysler entstandene Autoriese Stellantis setzt bei Elektrifizierung auch auf mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge.
Opel bietet Zafira-e Life als rollstuhlgerechten Elektro-Van an
Opel bietet die Elektro-Version des Zafira Life zusammen mit dem Spezialisten AMF-Bruns in einer Version speziell für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen an.
Opel repariert Elektroauto-Batterien in Rüsselsheim
Opel hat parallel zum wachsenden Angebot an Elektroautos und Hybriden Service und Instandsetzung von Hochvolttechnologie am Stammsitz Rüsselsheim aufgebaut.
„Vintage Voltage“: Opel elektrifiziert den Manta
Opel will seine aktuelle Modellpalette komplett elektrifizieren. Nun geben die Rüsselsheimer einen Ausblick auf ein weiteres E‑Projekt: den Manta GSe ElektroMOD.
Umfrage: Viele halten VW für aussichtsreichsten Tesla-Herausforderer
Laut einer Umfrage sehen viele VW als aussichtsreichsten Herausforderer von Elektroauto-Pionier Tesla. Andere deutsche Marken schneiden deutlich schlechter ab.
Opel Mokka-e wieder in allen Ausstattungslinien bestell- und lieferbar
Die Elektroauto-Version von Opels neuem kompakten Lifestyle-SUV Mokka war zwischenzeitlich vergriffen. Laut dem Firmenchef ist der Mokka-e jetzt wieder lieferbar.
Opel Combo-e Life ab Herbst bei den Händlern
Opel hat den neuen Combo-e Life vorgestellt. Den Elektro-Hochdachkombi gibt es mit ein oder zwei Schiebetüren, in zwei Längen sowie für bis zu sieben Personen.
Opel-Händler fürchten Restwertrisiko von Elektroautos
Opel will laut einem Bericht zukünftig nicht mehr das Restwertrisiko für seine Elektroautos tragen, stattdessen sollen die Vertriebspartner ins Risiko gehen.