Tesla dreht immer wieder an der Preisschraube. Bei den Elektroautos Model S und X ging es nach der zuletzt dritten Preissenkung dieses Mal deutlich nach oben.
Tesla: Seite 83
Tesla arbeitet an Batterien für 700, langfristig 1000 Kilometer Reichweite
Tesla-Chef Elon Musk hat bei einer europäischen Batterie-Konferenz E-Auto-Reichweiten von zunächst 700, perspektivisch auch 1000 Kilometer in Aussicht gestellt.
Tesla kann mit „beträchtlicher Förderung“ für deutsche Batterieproduktion rechnen
Tesla wird in seiner in Brandenburg entstehenden ersten Europa-„Gigafactory“ neben E-Autos auch im großen Stil Akkus fertigen. Letzteres will der Bund fördern.
Tesla peilt für E-Lkw Semi 1000 Kilometer Reichweite an
Tesla will 2021 nach fast zwei Jahren Verzögerung seinen E-Lkw Semi auf den Markt bringen. Zunächst sollen bis zu 800, später auch 1000 Kilometer möglich sein.
Tesla will in Deutschland größte Batterie-Produktion der Welt hochziehen
Teslas in Brandenburg nahe Berlin entstehende erste europäische „Gigafactory“ soll neben Elektroautos später auch im großen Maßstab Batteriezellen produzieren.
Grünen-Politiker schlägt Tesla-Chef Kauf von StreetScooter vor
Die Post stellt die Produktion ihrer Aachener E-Transporter-Tochter StreetScooter ein. Ein Grünen-Politiker schlägt nun vor, dass Tesla das Startup übernimmt.
Tesla wirbt Leiter von Berliner Mercedes-Werk ab
Tesla zieht in Brandenburg nahe Berlin seine erste Europa-„Gigafactory“ hoch. Für den Standort konnte der Elektroautobauer einen Mercedes-Werksleiter anwerben.
Tesla-„Gigafactory“ in Brandenburg: Hohe Anforderungen und attraktive Gehälter
Tesla baut nahe Berlin seine erste „Gigafactory“ in Europa. An die dortigen Mitarbeiter werden hohe Anforderungen gestellt, dafür winken attraktive Gehälter.
Volkswagen-Chef Diess enttäuscht über mangelnde deutsche Akkufertigung
Volkswagen-Chef Diess sieht in der Fertigung von Elektroauto-Akkus viel Potenzial für deutsche Firmen. Software will er hingegen vorrangig intern vorantreiben.
Volkswagen-Chef will Nokia-Schicksal verhindern
Nokia hat die Entwicklung der Mobiltelefonbranche falsch eingeschätzt und spielt hier heute keine zentrale Rolle mehr. VW soll das bei Autos nicht passieren.