Die Nachfrage nach Hybriden von Toyota und Lexus steigt weiter: Im ersten Quartal 2019 verkauften die Japaner in Europa 143.300 Fahrzeuge mit E-Unterstützung.
Toyota: Seite 32
Toyota gibt Ausblick auf ab 2020 kommende Elektroautos
Toyota wartet noch bis nächstes Jahrzehnt mit seinem groß angelegten Eintritt in den Markt für Elektroautos. Nun gibt es einen ersten Ausblick auf kommende Modelle.
Toyota-Hybridpalette erfüllt kommende EU-Grenzwerte schon heute
Toyota setzt bei E-Mobilität seit Jahren auf Hybridtechnik. Dank der stetig wachsenden Verkaufsanteile erfüllen die Japaner kommende Grenzwerte schon heute.
Toyota gibt 23.740 Hybridtechnik-Patente der letzten 20 Jahre frei
Toyota gibt 23.740 Patente aus mehr als 20 Jahren Hybridauto-Entwicklung frei. Andere Hersteller können zudem Unterstützung bei Entwicklung und Verkauf erhalten.
Toyota: „Wir brauchen beides, die Batterie und die Brennstoffzelle“
Die meisten Autobauer setzen bei E-Mobilität auf Hybride und Elektroautos. Toyota widersetzt sich dem Trend und treibt weiter Brennstoffzellen-Stromer voran.
Toyota und Suzuki kooperieren bei Stromer-Technik
Toyota und Suzuki bauen ihre Zusammenarbeit aus. Kooperiert wird unter anderem bei Kompaktfahrzeugen sowie der Produktion und Verbreitung von Hybriden.
Neuer Toyota Prius Plug-in-Hybrid ist ab sofort bestellbar
Toyota hat den Prius Plug-in Hybrid überarbeitet, er erfüllt nun die Norm Euro 6d-Temp EVAP-ISC. Es gab zudem Anpassungen beim Ausstattungsumfang.
Toyota plant in Europa erst ab 2021 mit Elektroautos
Toyota will als einer der letzten Autokonzerne auf Batterie-Elektroautos setzen. Für Europa planen die Japaner ab Anfang 2021 mit reinen Stromern.
Toyota-Manager: Elektroautos erst ab 2020 im Fokus
Fast alle etablierten Hersteller wollen zeitnah in großer Stückzahl Elektroautos bauen, lediglich Toyota ziert sich weiter. Die Nachfrage ist den Japanern noch zu gering.
Toyota und Panasonic wollen bei Elektroauto-Batterien kooperieren
Toyota und Panasonic wollen Berichten zufolge gemeinsam Elektroauto-Batterien produzieren und Akku-Innovationen entwickeln. Los gehen soll es 2020.