Der zu Volkswagen gehörende Nutzfahrzeughersteller Scania äußerte erstmals einen konkreten möglichen Termin für den Komplettausstieg aus der Verbrennertechnik.
Traton: Seite 2
Daimler Truck, Traton & Volvo Group geben Startschuss für E-Lkw-Ladenetz-Unternehmen
Daimler Truck, Traton und Volvo Group haben den letzten Schritt zur Gründung eines Joint Ventures für den Aufbau einer Lkw-Ladeinfrastruktur in Europa vollzogen.
MAN baut E-Lkw-Batteriefabrik in Nürnberg
Der zur Volkswagen-Tochter Traton gehörenden Nutzfahrzeughersteller MAN wird ab 2025 Hochvolt-Batterien für E-Lkw und ‑Busse in Großserie in Nürnberg fertigen.
Volkswagens Lkw-Tochter Traton fordert Ladeinfrastruktur-Ausbau für Schwerlastverkehr
Volkswagens Lkw-Tochter Traton fordert von der Bundesregierung einen konsequenteren Ausbau der Ladeinfrastruktur für den elektrischen Schwerlastverkehr.
Traton investiert noch mehr in Elektromobilität
Der zum Volkswagen-Konzern gehörende Lkw- und Bus-Hersteller Traton intensiviert mit höheren Investitionen den Wechsel zu alternativ angetriebenen Nutzfahrzeugen.
Fraunhofer-Analyse: Batterie-Lkw im Vorteil gegenüber Wasserstoff-Lkw
Die Strategie von Traton, klar auf den batterieelektrischen Antrieb zu setzen, wird laut dem Nutzfahrzeug-Konzern von einer Fraunhofer-Analyse untermauert.
Daimler, Traton und Volvo forcieren Joint Venture für europäisches E-Lkw-Schnellladenetz
Daimler Truck, Traton Group und Volvo Group forcieren ein Joint Venture zum Aufbau eines „Hochleistungs-Ladenetzes“ für batterieelektrische Lkw und Reisebusse.
Traton-Chef fordert staatliche Unterstützung für E-Lkw-Ladenetz
Der zum Volkswagen-Konzern gehörende Nutzfahrzeughersteller Traton fordert von der Politik mehr Unterstützung bei der Ladeinfrastruktur für Elektro-Lastwagen.
Warum Daimler auch Wasserstoff-Lkw vorantreibt
Der weltgrößte Lkw-Hersteller Daimler treibt neben reinen Akku- auch Wasserstoff-Elektrofahrzeuge voran. Die Schwaben glauben, dass sich der Aufwand lohnen wird.
Volkswagen-Manager: Elektro-Lkw deutlich wirtschaftlicher, speziell auf der Langstrecke
Bei Volkswagen ist man überzeugt, dass auch im Güterfernverkehr der Elektroantrieb sinnvoll, praktikabel und vor allem finanziell vorteilhaft einsetzbar ist.