Daimler-Elektro-Lkw FUSO eCanter startet in Europa

Daimler Trucks hat diese Woche die ersten Einheiten seines neuen Elektro-Laster FUSO eCanter an europäische Kunden übergeben. Der vollelektrische Leicht-Lkw wird künftig von den Logistikunternehmen DHL, DB Schenker, Rhenus und Dachser im städtischen Zustellverkehr eingesetzt.

DHL wird seine sechs neuen Elektrofahrzeuge in zwei Unternehmensbereichen nutzen: Zwei Lkw übernehmen bei DHL Freight für die Niederlassung Berlin die Innenstadtbelieferung von Geschäfts- und Privatkunden, etwa schwere Stückgutsendungen wie Elektro- oder große Haushaltsgeräte. DHL Paket setzt vier Fahrzeuge im Innenstadtbereich Berlin für die Belieferung von Firmen und Großkunden ein.

DB Schenker wird die Lasten-Stromer von FUSO unter anderem für die Zustellung und Abholung von Stückgutsendungen in der Berliner Innenstadt nutzen. Bei der Rhenus-Gruppe stellen die eCanter von einem Zentrallager aus Möbel, braune und weiße Waren sowie Sportgroßgeräte in der Berliner Innenstadt zu. Dachser wird mit dem eCanter Paletten mit Industriegütern entweder an Mikrohubs oder direkt beim Kunden anliefern sowie Waren abholen und zu den Dachser-Niederlassungen zu bringen.

Anstelle eines Diesels liefert beim FUSO eCanter ein Elektroantriebsstrang mit Permanent-Magnet-Motor eine Leistung von 129 kW (180 PS) über ein Eingang-Getriebe an die Hinterachse. Seine 285 Newtonmeter Dauerleistung soll den 7,49-Tonner „fast wie einen Pkw beschleunigen“ lassen.

Der eCanter hat je nach Aufbau und Einsatzart eine Fahrgestelltragfähigkeit von bis zu viereinhalb Tonnen. Der elektrische Antriebsstrang des Fahrzeugs umfasst sechs Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterien mit je 420 V und 13,8 kWh. Die Höchstgeschwindigkeit ist wie bei allen Fahrzeugen dieser Gewichtsklasse auf 80 km/h limitiert. Die ca. 600 kg schweren Batterien ermöglichen mit dem eCanter laut Daimler Reichweiten von über 100 Kilometern.

Innerhalb der nächsten Jahre will Daimler insgesamt 500 FUSO eCanter der aktuellen Generation an ausgewählte Kunden liefern. Die Großserienproduktion ist für 2019 geplant. In den kommenden Jahren sollen alle Lkw- und Bus-Modelle des süddeutschen Herstellers in einer Elektro-Variante erhältlich sein.