Škoda fertigt in Mladá Boleslav MEB-Batteriesysteme für den Volkswagen-Konzern

Škoda startet am Stammsitz Mladá Boleslav mit der Herstellung von Batteriesystemen für Fahrzeuge auf Basis des modularen Elektroauto-Baukastens MEB aus dem Volkswagen-Konzern. Künftig können an der neu eingerichteten Fertigungslinie laut einer Mitteilung rund 250 Beschäftigte jährlich über 250.000 MEB-Batteriesysteme montieren. Diese werden neben Fahrzeugen von Škoda auch in MEB-Modellen der Konzernmarken Volkswagen, Audi und Seat verbaut.

„Mit dem Start der Produktion von MEB-Batteriesystemen fertigen wir ab sofort eine absolute Schlüsselkomponente im Herzen des Unternehmens. Damit haben wir ein weiteres wichtiges Etappenziel erreicht, um die Transformation unseres Unternehmens Richtung Elektromobilität erfolgreich zu gestalten“, sagte Škodas Vorstand für Produktion und Logistik Michael Oeljeklaus. „Wir haben rund 130 Millionen Euro investiert und können nun jährlich über 250.000 MEB-Batteriesysteme fertigen, die in E-Modellen von Škoda und weiterer Konzernmarken zum Einsatz kommen. Unser Ziel ist klar: Bis 2030 wollen wir in allen drei tschechischen Werken E-Komponenten oder E-Fahrzeuge fertigen.“

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Laut Christian Bleiel, Leiter Komponentenfertigung bei Škoda, setzt die neue MEB-Batteriesystem-Montagelinie „Maßstäbe in Wirtschaftlichkeit, Automatisierung, Präzision, Sauberkeit und Digitalisierung“. In Zusammenarbeit mit dem konzerneigenen Zulieferer Volkswagen Group Components, Partnerfirmen und Zulieferern gehe man mit der Fertigung von Batteriesystemen einen wichtigen Schritt in der Transformation vom Verbrennungsmotor hin zur Elektromobilität. Der nächste Schritt stehe zum Ende des Jahres 2023 an, wenn die zweite Ausbaustufe ans Netz gehe und die Fertigungskapazität auf insgesamt über 380.000 Batteriesysteme pro Jahr steigere.

Der Stammsitz des tschechischen Autoherstellers ist in Europa der einzige Produktionsstandort außerhalb Deutschlands, an dem MEB-Batteriesysteme gefertigt werden. Die kleinste Version mit acht Modulen verfügt über eine Kapazität von 55 kWh und die mittlere Variante mit neun Modulen über 62 kWh. Die größte Batterie mit zwölf Modulen speichert 82 kWh. Neben den Modulen mit jeweils 24 Zellen gehören zu den Bestandteilen eines MEB-Batteriesystems auch ein Batteriegehäuse mit integriertem Kühlsystem, ein Batteriemanagementsystem und die nötigen elektrischen Verbindungen.

Zusätzlich fertigt Škoda in Mladá Boleslav noch weitere E-Komponenten. Bereits seit Herbst 2019 entstehen hier Hochvolt-Traktionsbatterien, die im Superb iV und in Plug-in-Hybridfahrzeugen weiterer Konzernmarken zum Einsatz kommen.

Škoda hat vor, bis Ende dieses Jahrzehnts an allen drei Produktionsstandorten E-Fahrzeuge oder E-Komponenten herzustellen. Bis dahin rechnet das Unternehmen damit, den Anteil rein batterieelektrischer Fahrzeuge an seinen Auslieferungen in Europa je nach Marktentwicklung auf 50 bis 70 Prozent zu steigern. Bis 2030 sollen mindestens drei weitere rein batterieelektrische Modelle zum Angebot zählen, die preislich und größentechnisch alle unterhalb des aktuellen Elektro-SUV Enyaq iV positioniert werden.