CATL hat mit der „Tectrans II Superfast Charging Edition“ eine neue Batterie für leichte Elektro-Nutzfahrzeuge im Logistikbereich vorgestellt. Der Energiespeicher zeichnet sich den Angaben der Chinesen zufolge durch eine 8C-Spitzenleistung aus, wodurch ein Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent des Ladestands in 6 Minuten und 48 Sekunden abgeschlossen werden können soll. Eine vollständige Ladung soll 8 Minuten und 56 Sekunden dauern. Damit nähert sich die Ladezeit dem Tankvorgang bei Verbrennungsmotoren an.
Die Technologie zielt darauf ab, Probleme im elektrischen Lieferverkehr wie lange Ladezeiten, Leistungseinbußen bei Kälte sowie eine schnelle Akkualterung zu adressieren. Technisch reduziert laut einer Mitteilung ein im Vergleich zum Branchendurchschnitt um 50 Prozent geringerer Innenwiderstand der Zellen die Wärmeentwicklung beim Schnellladen. Zudem wurde die Grafitstruktur der Anode auf atomarer Ebene verändert, um den Verlust von aktivem Lithium zu minimieren und die Alterung zu verlangsamen.
Die Schnellladefähigkeit bleibt den Angaben nach auch bei minus 20 Grad Celsius weitgehend erhalten. Die Ladezeit soll sich im Vergleich zu normalen Bedingungen lediglich um zweieinhalb Minuten verlängern.
CATL gewährt für die Batterie eine Garantie von bis zu zehn Jahren oder einer Million Kilometern, was der Lebensdauer des Fahrzeugs entsprechen und den Restwert verbessern soll.
Mit der Tectrans II Superfast Charging Edition überträgt das Unternehmen seine Schnellladetechnologie erstmals auf leichte Nutzfahrzeuge. Die Tectrans-Baureihe wurde im Juli 2024 als Marke für Nutzfahrzeuge eingeführt und umfasst schon Lösungen für schwere Nutzfahrzeuge, Baumaschinen sowie Natrium-Ionen-Batterien. Im Pkw-Sektor hat CATL kürzlich bereits die dritte Generation der Shenxing-Batterie vorgestellt, die einen Ladehub von 10 auf 80 Prozent in 3 Minuten und 44 Sekunden ermöglichen soll.
Paule meint
Da kann PowerCo gleich wieder zusperren. Jetzt verstehe ich, warum in Salzgitter nur 50% ausgebaut und Sagunt noch nichts läuft. Wenn man so weit hinterher hinkt, braucht man auch nicht mehr zu starten.
Tesla setzt in seinen Einstiegsmodellen weiterhin auf leistungsstarke LFP-Batterien von CATL. Der Fokus liegt dabei auf der hochmodernen Shenxing-Batterie sowie der fünften Generation der CATL LFP-Akkus. Die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent liegt bei kompatiblen Fahrzeugen oft bei unter 20 Minuten. Mit Sunwoda (3C LFP) haben sie nun 5 Produzenten unter Vertrag.
Htr meint
Bitte möglichst schnell in die einfachen PKWs bringen. Dann reicht auch ein 50er Akku im Urlaub. Damit wird auch das zukünftige Problem der Ladeschlangen im Sommerurlaub gelöst.
Thomas Claus meint
Wie sind denn die Preise für diese Zellen im Vergleich zu den jetzt verbauten LFP Zellen?