Elektroauto-Kooperation von BMW und Mercedes weiter im Gespräch

BMW und Mercedes-Benz kooperieren künftig eng bei Mobilitätsdienstleistungen, auch gemeinsame Projekte im Bereich Autonomes Fahren sind geplant. Die Bayern und Schwaben sollen zudem weiter eine Zusammenarbeit bei Elektroautos prüfen, zunächst in unteren Segmenten. Einem Bericht zufolge finden konkrete Verhandlungen statt, vor allem auf Betreiben von Mercedes.

Die Wettbewerber im Premium-Segment kaufen bereits gemeinsam nicht markenprägende Teile ein, das Volumen soll rund fünf Milliarden Euro pro Jahr betragen. Derzeit wird eine Ausweitung der Partnerschaft auf die Elektromobilität besprochen, schreibt das Handelsblatt. Die Konzerne sollen sich Skaleneffekte bei der Produktion von Elektroautos erhoffen, um deren Kosten deutlich zu senken. Diskutiert werde, ob sich Komponenten wie Batterien, E-Motoren oder Lade- und Leistungselektronik vereinheitlichen lassen.

„Das Ganze ist alles andere als trivial“, heißt dazu laut der Wirtschaftszeitung aus Unternehmenskreisen. Eine Herausforderung sei, dass Mercedes noch an seiner neuen Kompaktklasse arbeitet, BMW hingegen hier die Entwicklungen bereits weitgehend abgeschlossen hat. Die Mercedes-Manager würden gerne möglichst früh kooperieren, BMW ziere sich aus taktischen Gründen aber noch, heißt es. Beiden Wettbewerbern soll jedoch klar sein, dass sie von einer Zusammenarbeit enorm profitieren würden.

Elektroautos sind simpler aufgebaut und lassen sich daher leichter als Verbrenner produzieren. Die Technik, allem voran die Batterie, ist allerdings noch deutlich teurer. An die Käufer lässt sich der Aufpreis nur bedingt weiterreichen. Um sich bei Strom-Autos dem Kostenniveau von Dieseln und Benzinern nähern zu können, gilt die Massenfertigung als Schlüssel.

Dass selbst Branchengiganten bei der Transformation hin zur Elektromobilität auf Kooperationen mit Konkurrenten angewiesen sind, zeigt das Beispiel Volkswagen: Europas größer Autohersteller gibt seine neue modulare Plattform für Elektroautos „MEB“ auch für Marken außerhalb des Konzerns frei. Mit Ford und dem Aachener E-Auto-Startup e.GO Mobile gibt es bereits zwei Abnehmer.

Der künftige Fokus von Volkswagen auf reine Elektroautos und die geplanten hohen Stückzahlen verschaffen dem Unternehmen eine starke Verhandlungsmacht gegenüber Zulieferern. „Wir konkurrieren mit VW um die Kosten der Komponenten“, heißt es laut dem Handelsblatt bei BMW. Ob es zu einer Elektroauto-Kooperation zwischen BMW und Mercedes kommt, entscheiden mit Oliver Zipse und Ola Källenius zwei erst seit kurzem für die Unternehmen verantwortliche Manager. Beide haben bekräftigt, die Mobilität voranzutreiben – ob auch miteinander, bleibt abzuwarten.