Die Deutsche Post ist mit ihrer Tochter StreetScooter zum führenden Hersteller von Elektro-Transportern geworden. 2017 wollte offenbar VW die Firma übernehmen.
Elektro-Nutzfahrzeuge: Seite 180
Chinesische Stadt Guangzhou jetzt mit über 10.000 Elektrobussen
In China fahren aufgrund staatlicher Forcierung in vielen Metropolen bereits Tausende Elektrobusse auf den Straßen. So auch in der Großstadt Guangzhou.
Ford testet neue Plug-in-Transporter in Köln
Ford entwickelt speziell für den Einsatz in europäischen Metropolen einen Plug-in-Hybrid-Transporter. Der Marktstart ist für die zweite Jahreshälfte 2019 vorgesehen.
30 Millionen: Hamburg erhält Finanzspritze für E-Mobilität vom Bund
Hamburgs Finanzsenator Andreas Dressel kann sich über mehr Geld freuen: Der Bund hat der Hansestadt rund 60 Millionen Euro für die Verkehrsförderung bewilligt.
Europäisches Projekt will „Hydrogen-Valley“ etablieren
Das Partnerprojekt „FCH JU“ will mit Fördermitteln von 1,3 Milliarden Euro bis 2024 die Forschung und Entwicklung von Wasserstoff-Technologien vorantreiben.
Daimler Trucks übergibt ersten elektrischen Freightliner-Lkw in den USA
Vorgestellt wurde er im Juni, nun hat Daimler Trucks den ersten mittelschweren Elektro-Lkw eM2 der Marke Freightliner an einen US-Kunden übergeben.
Volvo-Chef: Wandel zu Elektro-Lkw wird sich „schnell beschleunigen“
Volvo bringt in wenigen Monaten sein erstes elektrisches Nutzfahrzeug auf die Straßen. Die Schweden gehen von einem raschen Hochlauf des Marktes aus.
Traton-Chef: Deutsche Lkw-Bauer fahren bei E-Mobilität „eher vorweg, denn hinterher“
Traton – bis vor kurzem noch Volkswagen Truck & Bus – sieht sich bei der E-Mobilität bereits gut aufgestellt. Der Elektroantrieb habe allerdings noch Grenzen.
Porsche nimmt neuen Elektro-Lkw von MAN in Betrieb
Porsche produziert ab nächstem Jahr auch Elektroautos. Für die Logistik nehmen die Schwaben nun als erste einen neuen Batterie-Lastwagen von MAN in Betrieb.
Toyota: Wartezeit auf günstige Elektroautos wird „noch einige Zeit dauern“
Der Großteil der Branche konzentriert sich auf neue Batterie-Elektroautos. Toyota glaubt trotzdem weiter, dass die Technik noch zu teuer für den Massenmarkt ist.