Das Münchner Elektroauto-Start-up Sono Motors weitet sein Carsharing-Angebot auf Fahrzeuge anderer Marken aus. Das Unternehmen verfolgt damit ehrgeizige Ziele.
Elektroauto: Seite 1070
VW will E-Leasingautos selbst weitervermarkten, um Kontrolle über Batterien zu behalten
VW will künftig Leasingrückläufer seiner Elektroauto-Familie ID. länger selbst weitervermarkten, um die Kontrolle über deren wertvolle Batterien zu behalten.
Umfrage: Deutsche wollen Mobilitätswende, scheuen aber die Kosten
Eine Umfrage hat vor der Bundestagswahl die Bereitschaft der Deutschen beleuchtet, ihr Mobilitätsverhalten den geänderten Anforderungen der Klimakrise anzupassen.
Analyse: Drei Viertel der Neuwagen in Europa fahren 2030 elektrisch
Mit 75 Prozent Marktanteil von Elektroautos an allen neu zugelassenen Pkw im Jahr 2030 wird Europa laut einer McKinsey-Studie den Wandel der Branche anführen.
Bosch stellt E-Auto-Ladekabel mit integrierter Steuerungs- und Sicherheitstechnik vor
Bosch hat ein flexibles Elektroauto-Ladekabel entwickelt. Es benötigt keine In-Kabel-Kontrollbox und wiegt gut 40 Prozent weniger als herkömmliche Ladekabel.
Audi-Chef: „Ich sehe keine Zukunft für Verbrennermotoren“
Audi-Chef und Volkswagen-Entwicklungsvorstand Markus Duesmann steht hinter seiner Entscheidung, dass neue Audi-Modelle ab 2026 nur noch Elektroautos sein werden.
Hyundai will in Europa ab 2035 keine Verbrenner mehr verkaufen
Hyundai will ab 2035 keine Verbrenner mehr in Europa verkaufen und wie die Edel-Tochter Genesis auf E-Modelle setzen. Beide Marken streben Klimaneutralität an.
Elektro-Kleinwagen Renault 5 Prototype geht 2024 in Serie
Renault führt 2024 eine Serienversion Renault 5 Prototype ein. Der Elektro-Kleinwagen soll besonders erschwinglich sein und 400 Kilometer Reichweite bieten.
VW-Chef Diess: Ohne genug Ökostrom gibt es keine CO2-freie Mobilität
Volkswagen-Konzernchef Herbert Diess betont, dass die Umstellung auf Elektroautos nur mit genug Ökostrom sinnvoll ist. Hier seien Politik und Industrie gefragt.
Toyota investiert bis 2030 rund 11,5 Milliarden Euro in Batterien
Technologiechef Masahiko Maeda hat in einer Präsentation für Medien und Investoren über Toyotas Bemühungen bei Elektroautos und modernen Batterien informiert.