Der Aachener Elektroautobauer e.GO Mobile muss seinen ersten Rückruf abwickeln. Beim Kleinstwagen Life sind mehrere sicherheitsrelevante Probleme zu beheben.
Elektroauto: Seite 1128
BMW liefert einmillionstes elektrifiziertes Fahrzeug aus
Kurz vor Jahresende lieferte die BMW Group ihr einmillionstes elektrifiziertes Fahrzeug aus. In zwei Jahren will der Konzern die Zwei-Millionen-Marke knacken.
Tesla wollte für deutsche Batterie-Fabrik Genehmigung von Staatshilfen nicht abwarten
Tesla wollte laut dem scheidenden Wirtschaftsminister Peter Altmaier für seine Batterie-Fabrik in Brandenburg die Entscheidung über Fördergelder nicht abwarten.
Peugeot positioniert sich in Europa ab 2030 als Elektroauto-Marke
Der französische Autohersteller Peugeot will 2030 in Europa als reine E-Auto-Marke auftreten. In anderen Regionen werden vorerst weiter Verbrenner verkauft.
Škoda Enyaq iV: Bessere Schnellladeleistung, aber auch höhere Preise
Der Grundpreis von Škodas elektrischem SUV Enyaq iV stieg kürzlich etwas, dafür verfügt das tschechische SUV künftig aber auch über eine höhere Ladeleistung.
Audi-Chef: E-Antrieb und autonomes Fahren wirken wie „natürliches Tempolimit“
Audi-Chef Markus Duesmann erwartet, dass es durch Elektroautos und autonomes Fahren auf deutschen Straßen in Zukunft auch ohne Tempolimit langsamer zugehen wird.
E.On-Chef: „Wir müssen unsere Netze verstärken, modernisieren, massiv digitalisieren“
E.On-Chef Leonhard Birnbaum hat in einem Interview vor Engpässen im deutschen Stromnetz und Cyberattacken gewandt – es gebe „praktisch keine Reserven mehr“.
Citroën ë-C4 künftig mit mehr Reichweite
Citroën bietet den Crossover ë-C4 künftig mit etwas mehr Reichweite an. Durch technische Verbesserungen sind pro Ladung nun 7 bis 30 Kilometer mehr möglich.
ADAC nimmt E-Limousine Polestar 2 in Privatleasing-Angebot auf
Der ADAC hat in Kooperation mit dem schwedischen Elektroauto-Hersteller Polestar die Batterie-Limousine Polestar 2 in sein Privatleasingprogramm aufgenommen.
BMW-Betriebsratschef wünscht sich Akkufertigung an jedem Produktionswerk
BMW-Betriebsratschef Schoch ist weiter dafür, dass der Konzern für Elektroautos auch eigene Batteriezellen baut – idealerweise direkt an jedem Produktionswerk.