Die Netze BW hat untersucht, wie sich die E-Mobilität im ländlichen Raum auf das Stromnetz auswirkt und wie eine intelligente Steuerung das Netz entlasten kann.
E.On-Chef: „Wir müssen unsere Netze verstärken, modernisieren, massiv digitalisieren“
E.On-Chef Leonhard Birnbaum hat in einem Interview vor Engpässen im deutschen Stromnetz und Cyberattacken gewandt – es gebe „praktisch keine Reserven mehr“.
Künftiger Verkehrsminister Wissing: „Verbrenner in bisheriger Form ein Auslaufmodell“
Der Verkehrsminister der künftigen Regierung Volker Wissing erklärte in einem Interview, dass der Verbrenner „in seiner bisherigen Form ein Auslaufmodell“ sei.
Neuer Mercedes-Benz eVito Kastenwagen bietet mehr Reichweite
Der Mercedes eVito Kastenwagen erhält ein Update des elektrischen Antriebsstranges und eine neue Batterie für eine Reichweite von bis 314 Kilometern pro Ladung.
Citroën ë-C4 künftig mit mehr Reichweite
Citroën bietet den Crossover ë-C4 künftig mit etwas mehr Reichweite an. Durch technische Verbesserungen sind pro Ladung nun 7 bis 30 Kilometer mehr möglich.
ADAC nimmt E-Limousine Polestar 2 in Privatleasing-Angebot auf
Der ADAC hat in Kooperation mit dem schwedischen Elektroauto-Hersteller Polestar die Batterie-Limousine Polestar 2 in sein Privatleasingprogramm aufgenommen.
BMW-Betriebsratschef wünscht sich Akkufertigung an jedem Produktionswerk
BMW-Betriebsratschef Schoch ist weiter dafür, dass der Konzern für Elektroautos auch eigene Batteriezellen baut – idealerweise direkt an jedem Produktionswerk.
Schwedischem Elektroauto-Start-up Uniti droht die Insolvenz
Dem schwedische Elektroauto-Start-up Uniti droht die Insolvenz. Zwar wird aktuell mit einem Großinvestor verhandelt, kurzfristig sind aber 500.000 Euro nötig.
Toyota plant neue Europa-Plattform für Hybride und Elektroautos
In Westeuropa könnte Toyota 2035 nur noch E-Autos und Wasserstofffahrzeuge anbieten. Dazu arbeitet der weltgrößte Autobauer auch an Technik speziell für hier.
Toyota: Ab 2035 in Westeuropa nur noch „ZEV“ möglich
Toyota bereitet sich darauf vor, ab 2035 in Westeuropa nur noch emissionsfreie Fahrzeuge anzubieten – dann könnte es nur noch E- und Wasserstoff-Angebote geben.