Daimler arbeitet bei Elektroauto-Akkus mit Farasis zusammen. Die Chinesen wehren sich nun gegen „Spekulationen und falsche Behauptungen“ zu der Partnerschaft.
Autoindustrie: Seite 560
Lightyear meldet 93 Millionen Euro frisches Kapital für sein Solar-Elektroauto One
Lightyear hat für seine Elektro-Limousine mit Solarzellen in der Karosserie in den ersten neun Monaten 2021 bereits 93 Millionen Euro frisches Kapital erhalten.
Autoindustrie kritisiert strengere Vorgaben für Plug-in-Hybrid-Förderung
Die Fördervoraussetzungen für Plug-in-Hybridautos sollen strenger werden. Die Autoindustrie warnt, der Hochlauf der Elektromobilität könnte ausgebremst werden.
Seat verzichtet vorerst auf kleines Stadt-Elektroauto
VW plant für 2025 einen modernen Elektro-Kleinwagen zum erschwinglichen Preis, der sich die Basis mit Konzernschwestern teilen wird – Seat gehört nicht dazu.
Polestar baut globale Entwicklungskapazitäten aus
Volvos Elektroautos-Schwestermarke Polestar erweitert mit ihrem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Großbritannien ihre globalen Entwicklungskapazitäten.
BMW-Entwicklungschef: „Für die Masse wird Wasserstoff keine Lösung sein“
Am Elektroauto führt laut BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber kein Weg mehr vorbei. Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge sieht er als Nischenprodukt.
Sono Motors stellt 100 Sion für Vehicle-to-Grid-Projekt in Utrecht
Das Münchner Elektroauto-Startup Sono Motors hat eine Kooperationsvereinbarung für ein groß angelegtes Vehicle-to-Grid-Projekt in den Niederlanden unterzeichnet.
Verbraucherschützer: „Wir brauchen dringend einen Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos“
Laut dem Vorstand des Bundesverbands der Verbraucherzentralen hat es die alte Bundesregierung versäumt, einen Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos zu schaffen.
Rivian startet Produktion von Kundenfahrzeugen
Das US-Start-up Rivian hat mit wenigen Monaten Verzögerung mit der Produktion von Elektroautos für Kunden begonnen. Als Erstes rollte der Pickup R1T vom Band.
Volkswagen-Aufsichtsratschef Pötsch fordert schnellere Energiewende
Für den Aufsichtsratschef von Volkswagen Hans Dieter Pötsch ist eine schnellere Energiewende eine zentrale Voraussetzung für den Wandel in der Autoindustrie.