Der Hyundai-Konzern will mit den Marken Hyundai, Kia und Genesis eine Führungsrolle im Elektroauto-Markt übernehmen. Dazu wurde die E-GMP-Plattform entwickelt.
Autoindustrie: Seite 582
Fokus auf E-Mobilität: Marke Volkswagen stellt Motorsport-Aktivitäten ein
Die Marke Volkswagen stellt im Zuge ihrer Neuausrichtung und der weiteren Fokussierung des Unternehmens auf die Elektromobilität ihre Motorsport-Aktivitäten ein.
Tesla-Chef kann sich Fusion mit anderen Autoherstellern vorstellen
Tesla-Chef Elon Musk hat sich bei einer Preisverleihung in Berlin offen für die Fusion mit anderen Unternehmen gezeigt und seine ehrgeizigen Ziele bekräftigt.
Post-Manager: StreetScooter technisch gut, Produktion rechnet sich aber nicht
Die Post treibt weiter die Abwicklung der E-Transporter-Produktion der Tochter StreetScooter voran. Die Nachfrage ist laut einem Manager des Konzerns zu gering.
Volkswagen-Chef Diess: Der Konzern muss sich „vollständig wandeln“
Volkswagen-Chef Herbert Diess treibt die größte E-Mobilitäts-Offensive der Branche voran. Angesichts eines Machtkampfes wirbt er für sein ehrgeiziges Vorhaben.
Deutsche Autoindustrie erreicht Ausbauziele für E-Auto-Ladepunkte zwei Jahre früher
Die Autobauer wollen, dass der Staat die E-Auto-Ladeinfrastruktur forciert. Bei den eigenen Bemühungen ist die Branche einer Meldung nach dem Zeitplan voraus.
Merkel: Industrie darf durch Klimaschutz nicht überfordert werden
Die EU plant ehrgeizigere Ziele für die Reduzierung des CO2-Ausstoßes. Angela Merkel setzt sich im Klimaschutz mit Blick auf die Industrie für Augenmaß ein.
Volkswagen treibt umweltschonende E-Auto-Produktion in Deutschland und China voran
Volkswagen bietet seine neuen Elektroautos ID.3 und ID.4 bilanziell CO2-neutral an. Dazu setzen die Wolfsburger auf umweltschonende Produktion und Logistik.
Renault macht Werk Flins zu Zentrum für Kreislaufwirtschaft
Renault macht den Produktionsstandort Flins zum Zentrum für Kreislaufwirtschaft. Bis 2030 sollen mehr als 3000 Mitarbeiter für das Recyclingzentrum arbeiten.
Northvolt will E-Auto-Akkus für „weit weniger als 100 Dollar die Kilowattstunde“ produzieren
Peter Carlsson war früher Einkaufsmanager bei Tesla, heute baut er das Batteriezellen-Startup Northvolt auf. Er hat ehrgeizige Pläne, allem voran bei den Kosten.