Wissenschaftler bemängeln in einem offenen Brief Berechnungen der Politik zum Beitrag des E-Autos fürs Klima. Der Brief sei „hochgradig peinlich“, so ein Experte.
Autoindustrie: Seite 582
Bericht: Daimler will wieder eigene Batteriezellen produzieren
Daimler-Chef Ola Källenius will die Elektrifizierung des Konzerns weiter beschleunigen. Die Pläne umfassen laut einem Bericht die Produktion von Batteriezellen.
Bestätigt: Audi bringt ab 2026 nur noch E-Autos neu auf den Markt, Verbrenner laufen aus
Audi-Chef Markus Duesmann hat Berichte bestätigt, nach denen die Volkswagen-Tochter einen Zeitplan für den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor festgelegt hat.
Kia und Uber kooperieren bei Elektromobilität
Kia Europe wird Uber-Fahrern E-Autos zu Sonderkonditionen anbieten. Die Südkoreaner wollen im Bereich der Mitfahrdienste zu einem führenden Lieferanten werden.
Analyse: Autoindustrie erholt sich, steht aber weiter vor großen Herausforderungen
Die Unternehmensberater von AlixPartners haben den aktuellen Stand der globalen Automobilindustrie und die Herausforderungen der nächsten Jahre analysiert.
Wissenschaftler bemängeln Klima-Rechenfehler bei Elektroautos
Die Politik hat sich laut 170 Wissenschaftlern beim Beitrag des Elektroautos fürs Klima grundlegend verkalkuliert – der Strommix sei falsch berechnet worden.
Audi Sport wendet sich Elektroautos und Plug-in-Hybriden zu
Audi Sport elektrifiziert sich. Zum Ende des Jahrzehnts sollen im Hochleistungssegment nur noch reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride angeboten werden.
Europachef: Lexus bereits heute „eine voll grüne Automarke“
Die Edel-Marke Lexus priorisiert wie der Mutterkonzern Toyota Hybridautos. Der Europachef hält den Anbieter dennoch bereits für „eine voll grüne Automarke“.
Porsche steigt in Fertigung von „Hochleistungs-Batteriezellen“ ein
Porsche steigt in die Fertigung von Batteriezellen ein. Dazu investiert der Sportwagenbauer eine hohe zweistellige Millionen-Summe in das Joint Venture Cellforce.
Volkswagen: Software zweiter großer „Gamechanger“ nach E-Mobilität
Die Marke Volkswagen steckt im tiefgreifendsten Wandel ihrer Geschichte. Nach der E-Mobilität werde die Software zum zweiten großen „Gamechanger“, sagen Manager.