Ein von Toyota angekündigtes Elektroauto kommt wohl erst „in ein paar Jahren“ nach Europa. Einen Stromer mit neuartiger Festkörper-Batterie soll es 2025 geben.
Autoindustrie: Seite 580
BMW-Entwicklungschef: Sehr große E-Auto-Batterien „ökologisch fragwürdig“
Große Elektroauto-Batterien für mehr als 600 Kilometer Reichweite sind laut BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber nach aktuellem Stand „ökologisch fragwürdig“.
Die beliebtesten Elektroauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Volkswagen-Manager: Komplexität forciert Konsolidierung in der Autobranche
Ein mit einem wichtigen Zukunftsprojekt betrauter VW-Manager glaubt, dass der Branche aufgrund zunehmender Komplexität eine Konsolidierungswelle bevorsteht.
Bosch reduziert Beteiligung an E-Lkw-Startup Nikola Motor
Nikola Motor will mit Wasserstoff-Elektro-Lkw den Markt erobern. Nach Betrugsvorwürfen reduziert der deutsche Zulieferer Bosch seinen Anteil an dem Startup.
Neue E-Plattform für kompakte Mercedes soll E-Autos, Hybride und reine Benziner erlauben
Mercedes will bis 2025 für kompakte und mittlere Fahrzeuge die neue „Electric first“-Plattform MMA einführen. Mit ihr sollen auch reine Verbrenner möglich sein.
Konzernchef glaubt: Volvo könnte ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen
Volvo-Chef Håkan Samuelsson kann sich vorstellen, dass die Schweden ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen. Als Treiber sieht er vor allem Verbrenner-Verbote.
Daimler bekräftigt Investitionen in Elektrifizierung und Digitalisierung
Ola Källenius will Daimler wieder mehr auf Luxus ausrichten und verstärkt Elektromobilität und Nachhaltigkeit anbieten. Der Aufsichtsrat unterstützt die Pläne.
Polestar eröffnet neue „Spaces“ in Köln, Stuttgart und Hamburg
Volvos auf E-Autos spezialisierte Tochter Polestar eröffnet im Dezember drei neue Showrooms in Deutschland. Anfang 2021 folgen drei weitere hiesige Standorte.
Schaeffler-Manager glaubt nicht an schnell sinkende E-Auto-Preise
Bei Schaeffler glaubt man, dass E-Autos noch einige Jahre teuerer als Verbrenner sein werden. Der Autozulieferer spricht sich daher für Technologieoffenheit aus.