Der chinesische Elektroautobauer NIO nimmt Europa ins Visier. In Norwegen werden bald erste Fahrzeuge ausgeliefert, nach Deutschland will die Marke 2022 kommen.
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Daimler will weiteren Ausbau von Ionity-Schnellladenetz „massiv unterstützen“
Daimler ist bereit, den weiteren Ausbau des mit anderen Autoherstellern gegründeten europäischen Elektroauto-Schnellladenetzes Ionity „massiv“ zu unterstützen.
Porsche-Chef: „Enorme“ Nachfrage nach Elektroauto-Reihe Taycan
Porsche-Chef Oliver Blume hat bei der IAA Mobility betont, wie stark das Interesse an der Elektroauto-Baureihe Taycan ist. Das hat Auswirkung auf die Wartezeit.
DUH-Dienstwagen-Check: „Politiker entscheiden sich gegen Klimaschutz“
Die Deutsche Umwelthilfe hat ihren 15. „Dienstwagen-Check“ unter deutschen Spitzenpolitikern veröffentlicht. Die Auswertung zeigt erneut steigende Emissionen.
Sono Motors will zur größten Carsharing-Plattform ohne eigene Fahrzeuge werden
Das Münchner Elektroauto-Start-up Sono Motors weitet sein Carsharing-Angebot auf Fahrzeuge anderer Marken aus. Das Unternehmen verfolgt damit ehrgeizige Ziele.
VW will E-Leasingautos selbst weitervermarkten, um Kontrolle über Batterien zu behalten
VW will künftig Leasingrückläufer seiner Elektroauto-Familie ID. länger selbst weitervermarkten, um die Kontrolle über deren wertvolle Batterien zu behalten.
Umfrage: Deutsche wollen Mobilitätswende, scheuen aber die Kosten
Eine Umfrage hat vor der Bundestagswahl die Bereitschaft der Deutschen beleuchtet, ihr Mobilitätsverhalten den geänderten Anforderungen der Klimakrise anzupassen.
Analyse: Drei Viertel der Neuwagen in Europa fahren 2030 elektrisch
Mit 75 Prozent Marktanteil von Elektroautos an allen neu zugelassenen Pkw im Jahr 2030 wird Europa laut einer McKinsey-Studie den Wandel der Branche anführen.
Bosch stellt E-Auto-Ladekabel mit integrierter Steuerungs- und Sicherheitstechnik vor
Bosch hat ein flexibles Elektroauto-Ladekabel entwickelt. Es benötigt keine In-Kabel-Kontrollbox und wiegt gut 40 Prozent weniger als herkömmliche Ladekabel.
Audi-Chef: „Ich sehe keine Zukunft für Verbrennermotoren“
Audi-Chef und Volkswagen-Entwicklungsvorstand Markus Duesmann steht hinter seiner Entscheidung, dass neue Audi-Modelle ab 2026 nur noch Elektroautos sein werden.