Der Formel-E-Pilot Lucas di Grassi glaubt, dass auf Verbrenner setzende Veranstaltungen nicht mehr lange relevant bleiben werden – auch nicht die Formel 1.
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Mercedes setzt bei Elektroauto-Technik verstärkt auf chinesische Zulieferer
Daimler will mit der Autosparte Mercedes-Benz Cars künftig stärker mit Zulieferern aus China zusammenarbeiten. Vor allem bei Elektroautos und der Digitalisierung.
CO2-Limits: Elektroauto-Boom in Norwegen nutzt Autoherstellern europaweit
Norwegen hat gerade einmal knapp fünf Millionen Einwohner, für viele Autobauer ist das Land in den kommenden Jahren dennoch von großer Bedeutung.
Elektroauto-Verkäufe in den großen Märkten nehmen 2018 deutlich zu
Laut einer Analyse wurden im vergangenen Jahr in den USA, China sowie den fünf großen europäischen Märkten erstmals 1,1 Millionen reine Elektroautos verkauft.
Daimler und Tesla prüfen Kooperation bei Elektro-Transportern
Der Daimler-Konzern und Elektroautobauer Tesla befinden sich in Gesprächen über eine Kooperation bei E-Transportern. Um was es dabei konkret geht, ist noch unklar.
Schaeffler-Vorstand: „Batterieauto wird Umweltprobleme nicht lösen“
Matthias Zink, Vorstandsmitglied beim deutschen Zulieferer Schaeffler, hat bekräftigt, dass das Unternehmen weiter auf diverse Antriebe setzt – auch den Diesel.
Tesla startet Model-3-Auslieferung in Europa
Tesla hat offiziell mit der Auslieferung des Mittelklasse-Elektroautos Model 3 an europäische Kunden begonnen. Einige haben bereits vor über zwei Jahren bestellt.
Plug-in-Sportlimousine Karma Revero soll bald in Europa starten
Die Plug-in-Limousine Karma Revero ist aus der Pleite des US-Startups Fisker Automotive hervorgegangen. Bald soll der Edel-Stromer auch hier erhältlich sein.
Forscher: „Die Batterie als Energieträger ist energetisch unsinnig“
Prof. Jörg Wellnitz von der Technischen Hochschule Ingolstadt fährt selbst ein Elektroauto, sieht in der alternativen Antriebsart jedoch eine Nischentechnologie.
Europäische Großkonzerne machen Druck bei Elektro-Lkw
Die etablierten Nutzfahrzeug-Hersteller gehen bei Elektro-Lastwagen noch zögerlich vor. Große Handels- und Logistikkonzerne haben sich daher nun an die EU gewandt.