Welche Fahrzeuge sind zuverlässiger und wer bleibt häufiger liegen: Elektroautos oder Verbrenner? Dieser Frage ist der ADAC nachgegangen.
Technik: Seite 5
FH Dortmund forscht an Elektroauto-Antrieben mit über 1000 Volt
Das EU-Projekt ODYSSEV arbeitet an Hochvolt-Technologien, um Ladezeiten zu verkürzen und die Reichweiten von Elektroautos zu verbessern.
Neue „Blade“-Batterie von BYD: 10 bis 97 Prozent laden in 9 Minuten
BYD hat die zweite Generation seiner „Blade“-Batterie vorgestellt, die insbesondere sehr hohe Elektroauto-Ladeleistungen ermöglichen soll.
Elektroauto-Batterien sind laut Studie lange leistungsfähig
Elektroauto-Batterien sind laut dem von dem Prüfspezialisten Generational+ veröffentlichten „2025 Battery Performance Index“ sehr langlebig.
Plug-in-Hybridautos: Häufige Kaltfahrten führen zu höherem Verschleiß
Wer seinen Plug-in-Hybrid häufig im E-Modus fährt läuft Gefahr, dass der Motor leidet und sich etwa die Einspritzdüsen langsam zusetzen.
LMFP-Akkus aus Großbritannien könnten Kälteproblem bei Elektroautos lösen
LMFP-Zellen aus Großbritannien versprechen mehr Kältetauglichkeit und längere Lebensdauer für Elektroautos und militärische Anwendungen.
Donut Lab will mit unabhängigen Daten Festkörperbatterie-Leistungsfähigkeit belegen
Das finnische Technologieunternehmen Donut Lab will mit unabhängiger Validierung die Leistungsfähigkeit seiner Festkörperbatterie belegen.
Künstlicher Sound von Elektroautos: EU will neue Regeln schaffen
E-Pkw könnten bald offiziell mit Lautsprechern ausgestattet werden, die Verbrenner nachahmen. Kritiker warnen vor unnötiger Lärmentwicklung.
Neues Mahle-System für Innenraumheizung sorgt für mehr Reichweite im Winter
Mahle hat ein Wärmerückgewinnungssystem für die effiziente Innenraumheizung von E-Autos entwickelt. Das verbessert die Reichweite im Winter.
Plug-in-Hybrid-Studie: Kraftstoffverbrauch deutlich höher als angegeben
Laut einer Studie liegt der Verbrauch von Plug-in-Hybriden deutlich über den offiziell angegebenen Werten. Forscher fordern Konsequenzen.