Elektro-Lkw rechnen sich in Deutschland laut einer Studie nach zwei Jahren und können Speditionen über fünf Jahre hohe Einsparungen bringen.
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Daimler-Truck-Chefin: „Es geht nicht um Batterie oder Wasserstoff“
Für Daimler Truck sind strenge CO2-Ziele sinnvoll, doch Regulierung, Ladeinfrastruktur und Wirtschaftlichkeit müssten besser zusammenpassen.
SuperPanther treibt E-Lkw-Technik für Europa voran
SuperPanther aus China baut den Einsatz des elektrischen Lkw eTopas 600 in Europa aus und plant bis Ende 2027 insgesamt 1000 Fahrzeuge.
DHL baut weltweites Netzwerk für Batterielogistik aus
DHL baut sein globales Netzwerk für Batterielogistik mit mehr als 20 Standorten aus und erweitert spezialisierte Kapazitäten weltweit.
Kia PV5 Chassis Cab erhält 71,2-kWh-„Langstreckenbatterie“ für 416 Kilometer
Kia bietet den PV5 Chassis Cab ab dem Modelljahr 2027 neben 51,5 kWh auch mit 71,2-kWh-Akkupack, 120 kW Leistung und Schnellladefunktion an.
GAC Commercial Vehicle treibt internationale Expansion voran
GAC Commercial Vehicle will neben Fahrzeugen auch sein Partnernetzwerk global ausbauen und sein Ökosystem in weitere Märkte bringen.
Iveco und Toyota entwickeln neue Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen
Iveco und Toyota entwickeln im EU-Projekt Empower eine neue Generation wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-E-Lkw für den Fernverkehr.
Neuer ID. Buzz Cargo LWB mit langem Radstand bietet 4,4 m³ Ladevolumen
VW Nutzfahrzeuge ergänzt den ID. Buzz Cargo um die LWB-Version mit 4,4 m³ Ladevolumen, 250 mm mehr Innenlänge und 1800 kg Anhängelast.
BGL und Depotcharge starten bundesweites Depot-Ladenetz
Güterkraftverkehr-Verband BGL und Depotcharge starten mit BGL Charge ein bundesweites Depot-Ladenetz für den elektrischen Straßengüterverkehr.
Mahle startet erste Range-Extender-Projekte für E-Trucks
Mahle startet erste Projekte mit Nutzfahrzeugherstellern für einen Range Extender, der E-Lkw über 800 Kilometer Reichweite ermöglichen soll.